MAGNETIC CRASH SENSING METHOD

A signal (60, 80) generated responsive to a magnetic field (38.1, 38.2) in a magnetic circuit (42.1, 42.2) is decomposed into first (Y1) and second (Y2) filtered signals, wherein, at at least one first frequency, a magnitude of a component of the first filtered signal (Y1) is greater than that of the second filtered signal (Y2), and at at least one second frequency greater than the at least one first frequency, a magnitude of a component of the second filtered signal (Y2) is greater than that of the first filtered signal (Y1). A condition of a magnetic circuit (42.1, 42.2) is sensed responsive to the first (Y1) and second filtered signals (Y2). In one embodiment, actuation of a safety restraint actuator (82) of a vehicle (12) is controlled responsive to the sensed condition of the magnetic circuit (42.1, 42.2) that includes a portion of the vehicle (12) susceptible to a crash. A deployment threshold is adjusted (242) responsive to a door opening state. L'invention concerne un signal (60, 80) produit, sensible à un champ magnétique (38.1, 38.2) dans un circuit magnétique (42.1, 42.2), ledit signal étant décomposé en un premier (Y1) et un second (Y2) signal filtré, sur au moins une première fréquence, une magnitude d'un composant du premier signal (Y1) filtré est supérieure à celle du second signal filtré (Y2), et sur au moins une seconde fréquence supérieure à celle de la première fréquence, la magnitude d'un composant du second signal filtré (Y2) est supérieure à celle du premier signal (Y1). L'état d'un circuit magnétique (42.1, 42.2) est détecté et il est sensible au premier (Y1) et au second (Y2) signal filtré. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'activation d'un actionneur (82) de restriction par sécurité d'un véhicule (12) est commandé selon les conditions détectées du circuit magnétique (42.1, 42.2) comprenant une partie du véhicule (12) sensible à un impact. Un seuil de déploiement est réglé (242) par rapport à une ouverture de la porte.