TURBO-JET PUMP AND WATER JET ENGINE

Turbo-jet pump - water jet engine is a totally new solution for driving vessels on the water surface and under water, ships and submarines, and setting them to speeds of over 50 m/s (over 185 km/h or over 100 knots). The basic design involves the pump housing (1), which in its rear section transforms into the Venture's tube (16). The actuating three phase asynchronous electric motor (8, 9, 10, 11), using electric current of high voltage and high operating frequencies, is of small overall dimensions compared to the power achieved, drives the axial pump rotors (5, 13) and provides for very high flows. A large mass of water accelerated in the Venture's tube provides for high thrust. When we use plane axis-symmetrical blades of elliptical cross-section (25), the pump can rotate in either direction, so that both ends of the housing are to be equipped with the Venture's tube (16) for double­acting jet, which is important with submarines. The variant solutions are when the pump is driven through shafts axially (19) or radially (22) placed to the pump shaft axis (8), and a device within the vessel drives these. L'invention concerne une machine à turbo-pompe et jet d'eau, qui constitue une solution totalement novatrice permettant de piloter des navires, bateaux et sous-marins à la surface de l'eau ou sous l'eau, à des régimes supérieurs à 50 m/s (plus de 185 km/h ou plus de 100 noeuds). Le produit de base de l'invention comprend le corps de la pompe (1) qui, dans sa section arrière, se transforme en tube Venture (16). Le moteur électrique asynchrone triphasé de commande (8, 9, 10, 11), qui utilise un courant électrique haute tension et des fréquences de fonctionnement élevées, présente des dimensions générales modestes par comparaison avec la puissance libérée; pilote les rotors de pompe axiaux (5, 13); et génère des débits très élevés. Une grande masse d'eau accélérée dans le tube Venture génère une forte poussée. Lorsque des aubes planes symétriques à l'axe, de section transversale élliptique (25), sont utilisées, la pompe peut tourner dans l'un ou l'autre sens, si bien que les deux extrémités du corps de la pompe doivent être équipées du tube Venture (16) pour obtenir un jet à double effet, une caractéristique importante pour les sous-marins. Des solutions variantes sont décrites, dans lesquelles la pompe est entraînée par des arbres disposés axialement (19) ou radialement (22) relativement à l'axe de pompe (8), un dispositif installé dans le bateau pilotant ces