AIRCRAFT GROUND RUN-UP ENCLOSURE

A ground run up enclosure (10) which comprises an air inlet structure (12), a test chamber (14), an acoustic enclosure (16) and a main enclosure door (118). The air inlet structure (12) is adapted to receive ambient air and redirect it into the test chamber (14). The test chamber (14) is designed to...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GOODEN, JOOP, H., M, DE VALK, GEROLD, PARCHEN, RENE, BOE, MARK, S, HOELMER, WERNER, ROARK, MICHAEL, E, BRETTMANN, BARIE
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS AIRCRAFT AVIATION BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS COSMONAUTICS DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING ORREPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR GAS-TURBINE PLANTS GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLYADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFTCOMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A ground run up enclosure (10) which comprises an air inlet structure (12), a test chamber (14), an acoustic enclosure (16) and a main enclosure door (118). The air inlet structure (12) is adapted to receive ambient air and redirect it into the test chamber (14). The test chamber (14) is designed to receive a portion of an aircraft (20) therein. The acoustic enclosure (16) receives the airflow from the test chamber (14). The airflow continues through the acoustic enclosure (14) until it contacts a front surface of the main enclosure door (118) and is redirected upward and out of the enclosure. L'invention concerne une enceinte point fixe au sol (10) comprenant une structure d'entrée d'air (12), une chambre d'essai (14), une enceinte acoustique (16) et une porte d'enceinte principale (118). La structure d'entrée d'air (12) est conçue pour recevoir l'air ambiant et le rediriger dans la chambre d'essai (14). Ladite chambre d'essai (14) est conçue pour recevoir une partie d'un aéronef. L'enceinte acoustique (16) reçoit le flux d'air provenant de la chambre d'essai (14). Le flux d'air poursuit sa trajectoire à travers l'enceinte acoustique (14) jusqu'à ce qu'il vienne en contact avec une surface avant de la porte d'enceinte principale (118), puis il est redirigé vers le haut et en dehors de l'enceinte.