DAMPING STRUT FOR STABILIZING BODY PARTS, AND VEHICLE BODY COMPRISING DAMPING STRUTS

Es werden eine Dämpfungsstrebe (1) zur Stabilisierung von Teilen einer Karosserie, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie, sowie eine derartige Kraftfahrzeugkarosserie vorgeschlagen, wobei die Dämpfungsstrebe (1) mindestens zwei Befestigungspunkte (3, 4) und zwei getrennte Strebenteile (5, 6) zwische...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BOEHNKE, WOLFGANG, VERDUN, PHILIPPE
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRAILERS TRANSPORTING VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Es werden eine Dämpfungsstrebe (1) zur Stabilisierung von Teilen einer Karosserie, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie, sowie eine derartige Kraftfahrzeugkarosserie vorgeschlagen, wobei die Dämpfungsstrebe (1) mindestens zwei Befestigungspunkte (3, 4) und zwei getrennte Strebenteile (5, 6) zwischen den Befestigungspunkten (3, 4) aufweist, wobei die Strebenteile (5, 6) mittels einer Zwischenschicht (8) aus einem viskosen, elastisch verformbaren Material miteinander verbunden sind. Disclosed are a damping strut (1) for stabilizing parts of a body, especially a vehicle body, and such a vehicle body. Said damping strut (1) comprises at least two fastening points (3, 4) and two separate strut parts (5, 6) that are located between the fastening points (3, 4). The strut parts (5, 6) are connected to each other by means of an intermediate layer (8) made of a viscous, elastically deformable material. L'invention concerne une entretoise d'amortissement (1) destinée à stabiliser des parties de carrosserie, notamment de la carrosserie d'un véhicule automobile. L'invention concerne également cette carrosserie de véhicule automobile. L'entretoise d'amortissement (1) présente au moins deux points de fixation (3, 4) et, entre les points de fixation (3, 4), deux éléments entretoise (5, 6) distincts. Les élément entretoises (5, 6) sont assemblés par une couche intermédiaire (8) réalisée dans une matière visqueuse à déformation élastique.