SHOCK-ABSORBING STOP FOR A MOTOR VEHICLE

The invention relates to a shock-absorbing stop (1) for a motor vehicle, comprising a base (2), arranged at a first end of the stop (1), an elastically-deformable shock-absorbing body (3), arranged at a second end (5) of the stop (1) and a support (6), connected to the base (2) and supporting the sh...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GIRARDI, LIONEL, SEYRANIAN, CHAENE, SERGE, MANGOLD, MANUEL
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	CHECKS FOR WINGS DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION FIXED CONSTRUCTIONS KEYS LOCKS PERFORMING OPERATIONS SAFES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR WINDOW OR DOOR FITTINGS WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THEFUNCTIONING OF THE WING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention relates to a shock-absorbing stop (1) for a motor vehicle, comprising a base (2), arranged at a first end of the stop (1), an elastically-deformable shock-absorbing body (3), arranged at a second end (5) of the stop (1) and a support (6), connected to the base (2) and supporting the shock-absorbing body (3). Said support (6) can slide with relation to the base (2) in the case of compression of the stop (1), along an axis of compression (10). The stop is characterised in that the support (6) has a first rigid friction surface (7) which rubs against a second friction surface (8) on the base, on a sliding movement of the support (7) with relation to the base (2). The first friction surface (7) is embodied to be at least partly complementary to the second friction surface (8) such that the friction between the two surfaces (7, 8) occurs at least over the larger part of the sliding run of the support (6) and permits the absorption of a part of the energy of compression of the stop (1) on an impact. L'invention concerne une butée (1) d'absorption de choc pour véhicule automobile, comprenant une base (2) disposée à une première extrémité (4) de la butée (1), un organe d'amortissement (3) élastiquement déformable disposé à une seconde extrémité (5) de la butée (1), et un support (6) relié à la base (2) et portant l'organe d'amortissement (3), ledit support (6) étant apte en cas de compression de la butée (1) à coulisser par rapport à la base (2) selon un axe de compression (10). La butée se caractérise en ce que le support (6) possède une première surface (7) de frottement rigide apte à frotter sur une seconde surface (8) de frottement rigide de la base (2) lors du mouvement de coulissement du support (7) par rapport à la base (2), la première surface (7) de frottement étant de forme au moins partiellement complémentaire avec la seconde surface (8) de frottement de manière à ce que le frottement entre ces surfaces (7, 8) se fasse au moins sur la plus grande partie de la course de coulissement du support (6) et permette d'absorber une partie de l'énergie de compression de la butée (1) lors d'un choc.