MOTOR VEHICLE WITH A HYBRID DRIVE AND OPERATIONAL METHOD THEREFOR

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb, umfassend einen Verbrennungsmotor (10) mit einer Kurbelwelle (12), mindestens eine mit der Kurbelwelle (12) kuppelbare oder starr verbundene Elektromaschine (22) und mindestens ein Steuergerät (24, 32) zur Steuerung des Verbrennungs...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	JUENEMANN, THORSTEN, FOELSCHE, VOLKMAR
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR STARTING OF COMBUSTION ENGINES TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb, umfassend einen Verbrennungsmotor (10) mit einer Kurbelwelle (12), mindestens eine mit der Kurbelwelle (12) kuppelbare oder starr verbundene Elektromaschine (22) und mindestens ein Steuergerät (24, 32) zur Steuerung des Verbrennungsmotors (10) und/oder der Elektromaschine (22), sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Kraftfahrzeugs. Es ist vorgesehen, dass das Steuergerät (24, 32) im Falle einer Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr zum Verbrennungsmotor (10) die Drehzahl des Verbrennungsmotors (10) mittels der im Motorbetrieb arbeitenden Elektromaschine (22) gesteuert oder geregelt bis zum Stillstand (S) des Verbrennungsmotors (10) absenkt. The invention relates to a motor vehicle with a hybrid drive, comprising an internal combustion engine (10) with a crankshaft, at least one electric machine (22) which can be coupled to or rigidly connected to the crankshaft (12) and at least one control device (24, 32) for controlling the internal combustion engine (10) and/or the electric machine (22), in addition to a method for operating said motor vehicle. According to the invention, if the supply of fuel to the internal combustion engine is interrupted, the control device reduces the speed of the internal combustion engine (10) by means of the electric machine working when the motor is in operation in a controlled or adjusted manner until the internal combustion engine (10) comes to a standstill (S). La présente invention concerne un véhicule automobile à entraînement hybride, comprenant un moteur à combustion interne (10) qui comprend un vilebrequin (12), au moins une machine électrique (22) qui peut être couplée au vilebrequin (12) ou reliée fixement à celui-ci, et au moins un dispositif de commande (24, 32) qui sert à commander le moteur à combustion interne (10) et/ou la machine électrique (22). L'invention a également pour objet un procédé pour faire fonctionner un véhicule automobile de ce type. Selon l'invention, en cas d'interruption de l'alimentation en carburant du moteur à combustion interne (10), le dispositif de commande (24, 32) abaisse la vitesse de rotation du moteur à combustion interne (10), par commande ou réglage de la machine électrique (22) fonctionnant en mode moteur, jusqu'à l'arrêt (S) du moteur à combustion interne (10).