EMISSIONS CONTROL FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The invention relates to a an internal combustion engine (120) including one or more combustion chambers (126) and an exhaust system (100) including at least an oxidation catalyst (105). The exhaust system (100) is coupled to the engine (120) for enabling the egress of exhaust combustion gases from the or each combustion chamber (126) of the engine (120). The engine (120) also includes an electronic control unit or ECU (190) for controlling the operation of the engine (120), the ECU (190) being adapted to control the engine (120) whereby the temperature of the exhaust combustion gases fed into the exhaust system (100) exceed 400°C within approximately five seconds of starting said engine (120). The operating temperature of the catalyst (105) is preferably able to exceed approximately 300°C within approximately ten seconds of engine operation. Cette invention se rapporte à un moteur à combustion interne (120) comprenant une ou plusieurs chambres de combustion (126) et un système d'échappement (100) contenant au moins un catalyseur d'oxydation (105). Le système d'échappement (100) est couplé au moteur (120) pour permettre l'émission des gaz d'échappement provenant de la combustion dans la chambre de combustion ou dans chacune des chambres de combustion (126) du moteur (120). Le moteur (120) comprend également une unité de commande électronique ou ECU (190) servant à commander le fonctionnement du moteur (120), cette unité ECU (190) étant destinée à commander le moteur (120) pour que la température des gaz d'échappement provenant de la combustion et introduits dans le système d'échappement (100) dépassent 400 DEG C pendant environ cinq secondes après le démarrage du moteur (120). La température de fonctionnement du catalyseur (105) est de préférence apte à dépasser environ 300 DEG C pendant environ dix secondes de fonctionnement du moteur.