CIRCUIT AND METHOD OF CONTROLLING VEHICLE BATTERY CHARGES

The invention relates to a circuit and method of controlling vehicle battery charges. The invention comprises: a battery (B1) which supplies charges in a network (1) that is connected to one of the terminals (2) thereof; a generator (G) which is disposed in said network (1); a battery (B2) which is provided for a second network (3) and starter functions; and a controlled BCO2 switch which, depending on the state of charge of B1 and B2 and the requirements of charges C1, C2 of said networks (1, 3), allows the passage of current between the networks (1, 3) in any direction. For this purpose, the invention comprises a power diode (4) which bridges switch BCO2, providing a flow of current which is lower than that flowing through BCO2 when BCO2 is closed and which is also lower than the current flowing towards battery B1 from the generator (G). The inventive method transfers energy between batteries B1 and B2. Sistema de gestión de un vehículo con doble batería y método que comprende una batería (B1) que alimenta cargas de una red (1) conectada a uno de sus bornes (2), un generador (G) en dicha red (1), una batería (B2) para una segunda red (3) y funciones de arranque, y un interruptor BCO2 controlado que en función del estado de carga de (B1) y (B2) y de las demandas de las cargas C1, C2 de dichas redes (1) y (3), habilita el paso de corriente entre las redes (1) y (3) en cualquier sentido, incluyendo un diodo de potencia (4) que puentea el citado interruptor BCO2 proporcionando un flujo de corriente inferior al que circula por BCO2 cuando está cerrado y también inferior a la corriente hacia la batería (B1) procedente del generador (G). El método proporciona una transferencia de energía entre las baterías (B1) y (B2). L'invention concerne une batterie (B1) qui alimente les chargements d'un réseau (1) relié à l'une de ses bornes (2), un générateur (G) situé dans ledit réseau (1), une batterie (B2) prévue pour un second réseau (3) et des fonctions de démarrage, ainsi qu'un interrupteur BCO2 contrôlé qui, en fonction de l'état de chargement de (B1) et (B2) et des besoins des chargements C1, C2 desdits réseaux (1) et (3), laisse passer le courant entre lesdits réseaux (1) et (3) dans n'importe quel sens. Cette batterie est caractérisée par une diode de puissance (4) montée en pont sur ledit interrupteur BCO2, produisant ainsi un flux de courant inférieur à celui qui circule à travers BCO2 lorsqu'il est fermé et également inférieur au courant circulant vers la batt