COLLISION TYPE IDENTIFYING DEVICE

A collision type identifying device is disposed in a central portion of a vehicle main body and has first deceleration detecting means (22), peak time detecting means (32), required time detecting means (34), and type identifying means (36). The deceleration detecting means (22) detects a vehicle deceleration in the longitudinal direction. The peak time detecting means (32) detects, as a first peak time (tp), a time from the excess of a preset threshold (GTH) by a waveform of the vehicle deceleration (G) detected by the deceleration detecting means (22) to a first peak. The required time detecting means (34) detects, as a required time (tn), a time when an integrated deceleration (VG) obtained through time quadrature of the vehicle deceleration (G) becomes equal to a predetermined integrated value set in advance. The type identifying means (36; 78) identifies a vehicle collision type on the basis of the first peak time (tp) and the required time (tn). The collision type identifying device can identify a vehicle collision as one of a plurality of collision types at once. L'invention concerne un dispositif d'identification de type de collision situé dans une partie centrale du corps principal d'un véhicule, et qui comprend des premiers moyens (22) de détection de décélération, des moyens (32) de détection de première valeur maximum, des moyens (34) de détection de temps nécessaire et des moyens (36) d'identification de type de collision. Les moyens (22) de détection de décélération détectent la décélération d'un véhicule dans le sens longitudinal. Les moyens (32) de détection de valeur maximum détectent comme première valeur maximum (tp) le moment où une forme d'onde de décélération (G) du véhicule, détectée à l'aide les moyens (22) de détection de décélération par rapport à une première valeur maximum, dépasse un seuil préétabli (GTH). Les moyens (34) de détection de temps nécessaire détectent un temps nécessaire (tn), soit le moment où une décélération intégrée (VG) obtenue par quadrature temporelle de la décélération (G) du véhicule est égale à une valeur intégrée préétablie. Les moyens (36; 78) d'identification de type de collision identifient un type de collision de véhicule en fonction de la première valeur maximum (tp) et du temps nécessaire (tn). Le dispositif d'identification de type de collision permet d'identifier immédiatement une collision de véhicule parmi une pluralité de types de collision.