STEERING CYLINDER AND TRACTOR WITH A STEERING CYLINDER

A steering cylinder for a tractor with internal, adjustable steering stops that do not occupy packaging space beyond the cylinder itself. End caps (40, 42) of the cylinder, between the piston rod (18) and the cylinder, serve as the stops. The end caps (40, 42) are threadably mounted in the cylinder to enable adjustment. The stops (40, 42) can be rotated relative to the cylinder to thread the stops (40, 42) in or out, thereby changing the stroke of the steering cylinder. Once the stops (40, 42) are set to the desired location, they are held in place by a retainer (48, 50) that is bolted to the cylinder. The retainers (48, 50) can be selectively removed from the cylinder and then used as a wrench to rotate the stops (40, 42) to adjust the cylinder stroke. Adjustment is needed when different wheel and tire combinations are mounted on the tractor or when the tread width is changed. A travel limiter (60, 62) is mounted to the cylinder to prevent complete withdrawal of the stops (40, 42) and the resulting loss of hydraulic oil. L'invention concerne un vérin de direction, destiné à un tracteur, qui comprend des butées de direction internes réglables dont l'encombrement ne dépasse pas le vérin lui-même. Des embouts (40, 42) du vérin, situés entre la tige de piston (18) et le vérin, assurent la fonction de ces butées. Lesdits embouts (40, 42) sont montés par filetage dans le vérin pour permettre un réglage de ceux-ci. On peut faire tourner les butées (40, 42) par rapport au vérin pour les serrer ou les desserrer et modifier ainsi la course du vérin de direction. Une fois que les butées (40, 42) sont réglées sur la position désirée, elles sont maintenues en place par un dispositif de retenue (48, 50) qui est boulonné sur le vérin. Ce dispositif de retenue (48, 50) peut être retiré du vérin de manière sélective, puis utilisé comme clé pour serrer ou desserrer les butées (40, 42) afin de régler la course du vérin. Un réglage est nécessaire lorsque différentes combinaisons de roues et de pneus sont montées sur le tracteur ou lorsque la largeur de bande de roulement est modifiée. Un limiteur de course (60, 62) est monté sur le vérin pour empêcher un retrait total des butées (40, 42), qui entraînerait une perte d'huile hydraulique.