METHOD/APPARATUS FOR CONTROLLING ENGINE EXHAUST GAS RECIRCULATION

The present invention provides a method and apparatus for controlling an internal combustion engine. The engine includes a variable flow exhaust gas recirculation (EGR) system. The method includes providing a variable geometry turbocharger (VGT) in communication with the EGR system for controlling e...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	RIMNAC, PHILLIP, F
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The present invention provides a method and apparatus for controlling an internal combustion engine. The engine includes a variable flow exhaust gas recirculation (EGR) system. The method includes providing a variable geometry turbocharger (VGT) in communication with the EGR system for controlling exhaust gas recirculation. The geometry of the VGT is varied by adjustably controlling a rotary electric actuator (REA) operatively connected to the position-adjustable proportional flow valve. L'invention concerne un procédé et un appareil permettant de réguler un moteur à combustion interne. Ledit moteur comporte notamment un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) à débit variable. Le procédé consiste à fournir un turbocompresseur à géométrie variable (VGT) en communication avec le système EGR pour réguler la recirculation des gaz d'échappement. On fait varier la géométrie du VGT en régulant de manière réglable un actionneur électrique rotatif (REA) fonctionnellement relié au VGT. On règle une soupape EGR à débit proportionnel à position réglable en régulant de manière réglable un second actionneur électrique rotatif (REA) fonctionnellement relié à ladite soupape.