METHOD AND DEVICE FOR THE STOPPAGE OF MOTOR VEHICLES

A method and device according to which spikes (1) are fixed onto the rim (2) or by means of a metal crown on the outer side of the vehicle wheels, the length of the spikes (1) normally being less than the width of the tyre but greater than the width of the deflated tyre. When the vehicle moves on a slippery surface, the tyres (5) deflate rapidly through a safety valve (3) under the control of a main electronic device, while spikes (1) spur into the roadway, stopping slide and sideslip. Once the A.B.S. and/or E.T.S. system is inoperative, the well-known method of bringing the tyre to normal pressure is activated, which implicitly leads to the deactivation of spikes. Selon l'invention, des crampons (1) sont fixés sur la jante (2) ou, au moyen d'une couronne métallique, sur le côté extérieur de roues de véhicule, la longueur des crampons (1) étant normalement inférieure à la largeur du pneu mais supérieure à la largeur du pneu dégonflé. Lorsque le véhicule se déplace sur une surface glissante, les pneus (5) se dégonflent rapidement par l'intermédiaire d'une valve de sécurité (3) sous le contrôle d'un système électronique principal, tandis que les crampons (1) se plantent dans la chaussée, empêchant ainsi tout glissement ou dérapage. Lorsque l'ABS et/ou le système antipatinage sont désactivés, le procédé connu de gonflage des pneus à la pression normale est activé, ce qui entraîne implicitement la désactivation du système de crampons.