ROLLER COASTER CONTROL SYSTEM

A dueling or racing roller coaster ride (10) has tracks (12, 14) which approach or cross over each other at near miss locations (70). A controller system (50) controls the timing of launch of a roller coaster vehicle on each track to better achieve consistent simultaneous arrival of the roller coast...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: RUDE, GREGORY, J, JELF, PETER, D
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:A dueling or racing roller coaster ride (10) has tracks (12, 14) which approach or cross over each other at near miss locations (70). A controller system (50) controls the timing of launch of a roller coaster vehicle on each track to better achieve consistent simultaneous arrival of the roller coaster vehicles at the near miss locations, to provide increased thrills and excitement to the riders. The control system determines the loaded vehicle weight via current draw on the track side vehicle motors. The control system generates a vehicle performance parameter, based on past vehicle speed over the track, to compensate for roller resistance and aerodynamic factors. The vehicle weight information and performance parameters are used to determine which vehicle to launch first, and the amount of delay between launching the vehicle on the first track and launching the vehicle on the second track, to better achieve simultaneous arrival at one or more locations. L'invention concerne une tour de montagnes russes pour le duel ou la course (10) comportant des pistes (12, 14) qui se rapprochent ou se chevauchent en des points de quasi-collision (70). Un système de commande (50) contrôle la synchronisation du lancement d'un véhicule sur chaque piste pour affiner l'arrivée simultanée cohérente des véhicules en ces points, augmentant ainsi les sensations et l'excitation des usagers. Le système détermine le poids du véhicule chargé par captage de courant sur les moteurs des véhicules en piste latérale. Ce système fournit un paramètre de performance de véhicule, d'après la vitesse du véhicule précédent sur la piste, pour compenser les facteurs de résistance et d'aérodynamique. Les paramètres de poids et de performance permettent de déterminer quel est le véhicule à lancer en premier et quel est le temps qui doit s'écouler entre le lancement de chaque véhicule sur les première et seconde pistes, pour affiner l'arrivée simultanée en un ou plusieurs points de quasi-collision.