METHOD OF TUNING HYDRAULICALLY-ACTUATED FUEL INJECTION SYSTEMS BASED ON ELECTRONIC TRIM

A method for adjusting the on-time of each hydraulically-actuated fuel injector (10) within a hydraulically-actuated fuel injection system (60) is disclosed. At least two spray tests are performed on the fuel injector (10) prior to its installation in a fuel injection system (60). The fuel injector is marked with a bar-code (100) capable of representing these results. Immediately prior to installing the fuel injector (10) into the fuel injection systeme (60), the bar-code (100) on the fuel injector (10) is scanned and the results of the spray tests are stored in a memory unit accessible to the electronic control module (61). These results are used to develop a unique electronic trim solution for the fuel injector (10). The performance of the fuel injector (10) is then adjusted using the electronic trim solution to enable the performance of the fuel injector (10) to approach that of a nominal injector. Cette invention a trait à une méthode d'ajustement du temps de fonctionnement de chaque injecteur de carburant à commande hydraulique (10) d'un système d'alimentation par injection à commande hydraulique (60). Il est procédé, dans le cadre de l'invention, à au moins deux essais de pulvérisation de l'injecteur (10) avant son montage dans le système d'alimentation par injection (60). On marque l'injecteur avec un code à barres (100) représentatif des résultats de l'essai et, juste avant de monter l'injecteur (10) dans le système d'alimentation (60), on lit ce code à barres et on stocke les résultats de l'essai dans un dispositif à mémoire auquel peut accéder le module de commande électronique (61). On utilise ces résultats pour concevoir une solution de régulation électronique unique relative à cet injecteur (10). On adapte alors les caractéristiques de fonctionnement de l'injecteur (10) d'après cette solution de régulation électronique de manière que les caractéristiques de fonctionnement de celui-ci se rapprochent des caractéristiques nominales de fonctionnement d'un injecteur de référence.