STEERING WHEEL ATTACHMENT APPARATUS

An apparatus (20) for attaching a steering wheel to a steering column (50) has a steering wheel armature (22) with a collar (24) for receiving a steering column. The steering column includes a tapered portion (102) adjacent a slotted portion (108) which is located between a flange (110) and the tape...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BANKS, ERIC, A, XU, XIAO, PING
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS ORMACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS,CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRAILERS TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	An apparatus (20) for attaching a steering wheel to a steering column (50) has a steering wheel armature (22) with a collar (24) for receiving a steering column. The steering column includes a tapered portion (102) adjacent a slotted portion (108) which is located between a flange (110) and the tapered portion. The steering wheel armature (22) is placed on the steering column with the flange and slot portion extending through the collar (24) and above the steering wheel armature. A wedge (32) has a ramped portion (38) that surrounds a slot (40), which has a width adapted to accomodate the slotted portion of the steering column, is driven in a direction which forces the ramped portion underneath the flange of the steering column. The driving of the wedge forces the steering wheel armature against the tapered portion (102) of the steering column and forms a wedge lock between the steering wheel armature collar and the steering column tapered portion. L'invention concerne un appareil (20) pour fixer un volant de direction à une colonne de direction (50). Ledit appareil comporte une armature (22) de volant de direction, dotée d'un collier (24) destiné à recevoir une colonne de direction. La colonne de direction comprend une partie conique (102) adjacente à une partie à fente (108) située entre une bride (110) et la partie conique. L'armature (22) du volant de direction est placée sur la colonne de direction, la bride et la partie à fente s'étendant dans le collier (24) et au-dessus de l'armature du volant de direction. Un coin (32) présente une partie inclinée (38) qui entoure une fente (40) dont la largeur lui permet de recevoir la partie à fente de la colonne de direction, et est conçu pour se déplacer dans un sens qui entraîne le positionnement de force de la partie inclinée au-dessous de la bride de la colonne de direction. Le déplacement du coin entraîne le déplacement de force de l'armature du volant de direction, de sorte qu'elle vienne contre la partie conique (102) de la colonne de direction et qu'un blocage soit assuré entre le collier de l'armature du volant et la partie conique de la colonne de direction.