THE METHOD OF DIAGNOSING THE TECHNICAL CONDITION OF LUBRICATION OF DIESEL

The method of diagnosing the technical condition of lubrication of diesel, according to which a pre-filled flush the system lubrication oil indicators which meet the technical requirements. Clean rotor centrifugal lube filter, warm the oil in the system to a given temperature, set the rotational speed of the crankshaft, an appropriate nominal motor power and measure the oil pressure in the main line, and the result is compared with normative values. Set the minimum steady speed and sharp turn on full fuel supply, measure and record the pressure of oil in the range of a minimum duration of acceleration to maximum sustainable speed, duration increase pressure until the stabilization and diagnose technical condition of lubrication in diesel dynamic acceleration. Способ диагностирования технического состояния системы смазки дизеля, согласно которому в предварительно промытую систему смазки заправляют масло, показатели которой соответствуют техническим условиям. Очищают ротор масляного центробежного фильтра, прогревают масло в системе до заданного значения температуры, устанавливают частоту вращения коленчатого вала, соответствующую режима номинальной мощности двигателя, и измеряют давление масла в главной магистрали, а результат сравнивают с нормативными значениями. Устанавливают минимально устойчивую частоту вращения и резко включают полную подачу топлива, измеряют и фиксируют значения давления масла в интервале длительности разгона минимально устойчивой к максимальной частоты вращения, продолжительность роста давления до момента стабилизации, и диагностируют техническое состояние системы смазки дизеля в динамике разгона. Способ диагностирования технического состояния системы смазки дизеля, согласно которому в предварительно промытую систему смазки заправляют масло, показатели которой соответствуют техническим условиям. Очищают ротор масляного центробежного фильтра, прогревают масло в системе до заданного значения температуры, устанавливают частоту вращения коленчатого вала, соответствующую режима номинальной мощности двигателя, и измеряют давление масла в главной магистрали, а результат сравнивают с нормативными значениями. Устанавливают минимально устойчивую частоту вращения и резко включают полную подачу топлива, измеряют и фиксируют значения давления масла в интервале длительности разгона минимально устойчивой к максимальной частоты вращения, продолжительность роста давления до момента стабилизации, и диагностируют техническое состояние системы смазки диз