TWO-CYLINDER ENGINE WITH FREE-PISTON GAS GENERATOR

A two-cylinder engine with free-piston gas generator is disclosed, with kinematic configuration of that comprising a free-piston gas generator with power and rate controller, cylinder block with double-acting pistons, crank mechanism, system of channels and tubes for supply of working gases and discharge of exhaust gases, systems for cooling, lubrication, provision with fuel mixture. To the kinematic configuration of the engine a reversible switch is included, this has a cylindrical body with five chambers ("a", "b", "c", "d", "e") that interact with two valves firmly connected to the rod. The cylinder block has two cylinders placed one with respect to another at angle 60 degrees, and each cylinder has two distribution boxes with three openings (15, 16, 17) by means of which it is connected to the branch pipes. Working gas by channels and branch pipes is fed to four distribution boxes each of which has a body in cylindrical form with three branch pipes and two-side operation valve. Each distribution box with two branch pipes is connected to the cylinder of the engine, and the third branch pipe with channel is connected to reversible switch. In the body of the cylinder itself a two-side operation piston moves, this is strongly connected to the rod, and the rod itself in its turn through crank mechanism acts on the engine shaft. The shaft is connected to the rods of distribution boxes by means of cams that are placed on the shaft. All the units and parts are made of metal with moderate resistance to mechanical, chemical and temperature effects, and the valves, rods, pistons and shaft - of metal with increased mechanical stability. Запропонований двоциліндровий двигун з вільнопоршневим газогенератором, кінематична схема якого складена з вільнопоршневого газогенератора з регулятором потужності та швидкості, блока циліндрів з поршнями двосторонньої дії, кривошипно-шатунного механізму, системи каналів та труб подачі робочих газів та відводу відпрацьованих газів, системи охолодження, змащування, забезпечення паливною сумішшю. В кінематичну схему двигуна введено реверсний перемикач, який має циліндричний корпус з п'ятьма камерами ("а", "б", "в", "г", "д"), що взаємодіють з двома клапанами, з'єднаними міцно зі штоком. Блок циліндрів має два циліндри, які розміщені один до одного під кутом 60 градусів, та кожен циліндр має по дві розподільчі коробки з трьома отворами (15, 16, 17), за допомогою яких він з'єднаний з патрубками, при цьому робочий газ по каналах та патр