BRAKE BLOCK OF RAILWAY TRANSPORT FACILITY

The invention relates to brake equipment of railway transport facilities. A brake block of railway transport facility mean has a composite friction element, a wire frame that is two closed frames pressed to the composite friction element from back side of the block, along the perimeter of the block. Inner parts of the last ones are overlapped and bended to outside of back part of the block with formation of eye for retaining key. In the central part of the block a solid insert is placed, this is pressed to the composite friction element. Back surface of the block has mesh wire or perforated plate pressed to the composite friction element. The solid insert in the upper dead section has slot from the back side pressed with friction composite material with opening for the retaining key and balance levers placed symmetrically along the length of the insert at each side. The upper dead section of the insert is placed to the wire frame and fixed there. The technical result is in increase of strength and reliability of the brake block. Изобретение относится к тормозным устройствам железнодорожных транспортных средств.Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства содержит композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, представляющий собой впрессованные в композиционный фрикционный элемент тыльной стороны колодки, по периметру колодки, две замкнутые рамки, внутренние части которых взаимно перекрыты и отогнуты наружу тыльной части колодки, образуя ушко для пропуска чеки и твердую вставку, расположенную в центральной части колодки и запрессованную в композиционный фрикционны Винахід належить до гальмового обладнання залізничних транспортних засобів. Гальмова колодка залізничного транспортного засобу містить композиційний фрикційний елемент, дротовий каркас, що являє собою впресовані в композиційний фрикційний елемент тильної сторони колодки, по периметру колодки, дві замкнуті рамки. Внутрішні частини останніх взаємно перекриті та відігнуті назовні тильної частини колодки, утворюючи вушко для пропуску чеки. В центральній частині колодки розташована тверда вставка, яка запресована в композиційний фрикційний елемент. Тильна поверхня колодки містить металеву сітку або перфоровану жерсть, впресовану в композиційний фрикційний елемент. Тверда вставка у верхній неробочій частині має паз з її тильної сторони, запресований фрикційним композиційним матеріалом з отвором для пропуску чеки, та консолі, симетрично розташовані по довжині вставки з кожної її сто