THROTTLE- VALVE ASSEMBLY OF SHOCK ABSORBER

The invention relates to shock-absorption devices for transportation vehicles. A throttle -valve assembly of shock absorber has a rod with collar and rod on which compressed spring is coaxially installed, upper shutoff plate, piston that has the upper and the lower surfaces, lower shutoff plate, those have possibility of axial motion with respect to the rod within the range of stroke that is limited by stopper. The assembly has at least two back-pressure valves with opposite to each other effect. Each of the valves is formed by shutoff plate, the piston surface and openings in the piston. Each valve can connect for operation or block operation of at least one throttle for liquid carryover through piston, each of those is formed with opening in the piston. At least between one of shutoff plates and surface of the piston additionally coaxially rotary disc with openings is installed. Openings in the rotary disc are placed in front of the openings in the piston and form together with those throttles with varying areas. In the piston a cavity is provided, there at least one sensitive-drive element is installed, this is fixed with one end to the piston and with the other end to the rotary disc. The rotary disc by means of sensitive-drive element can turn with respect to piston coaxially with the rod and change area of the throttles. The technical result is in possibility of control of liquid flow rate through throttle according to change of temperature of working liquid with simultaneous simplification of design. Изобретение относится к амортизационным устройствам транспортных средств. Клапанно-дроссельный узел амортизатора содержит шток с буртиком и стержнем, на котором соосно установлена сжатая пружина, верхнюю запорную пластину, поршень, который имеет верхнюю и нижнюю поверхности, нижнюю запорную пластину, которые имеют возможность осевого движения относительно штока в диапазоне хода, который ограничивает упор. Узел содержит по крайней мере два обратных клапана со взаимно противоположным действием. Каждый из клапанов образован запорной пластиной, поверхностью поршня и отверстиями в поршне. Каждый клапан способен подключать к работе или блокировать работу по крайней мере одного дросселя для перепуска жидкости через поршень, каждый из которых образован отверстием в поршне. По крайней мере между одной из запорных пластин и поверхностью поршня дополнительно соосно установлен поворотный диск с отверстиями. Отверстия в поворотном диске расположены напротив указанны