STEEL FOR CARRIAGE ENGINEERING

The invention relates to ferrous metallurgy. A steel for carriage engineering contains carbon, silicon, manganese, titanium, aluminium, iron and calcium in the following ratio of components, w/w: - 0.15-0.25, Si - 0.20-0.95, Mn - 1.00-1.85, N - 0.008-0.03, Ti - 0.006-0.10, Al - 0.015-0.10, - 0.0001-0.1 and Fe - other. The invention allows obtaining steel for carriage engineering with improved plastic properties and impact strength. Винахід належить до металургії. Сталь для вагонобудування містить вуглець, кремній, марганець, азот, титан, алюміній, залізо та кальцій при наступному співвідношенні компонентів, мас. %: С - 0,15-0,25, Si - 0,20-0,95, Mn - 1,00-1,85, N - 0,008-0,03, Ti - 0,006-0,10, Al - 0,015-0,10, Са - 0,0001-0,1 та Fe - решта. Винахід дозволяє одержати сталь для вагонобудування з підвищеними пластичними властивостями та ударною в’язкістю.[Изобретение относится к черной металлургии. Сталь для вагоностроения содержит углерод, кремний, марганец, титан, алюминий, железо и кальций при следующем соотношении компонентов, масс. %: С - 0,15-0,25, Si - 0,20-0,95, Mn - 1,00-1,85, N - 0,008-0,03, Ti - 0,006-0,10, Al - 0,015-0,10, Са - 0,0001-0,1 и Fe – остальное. Изобретение позволяет получить сталь для вагоностроения с повышенными пластическими свойствами и ударной вязкостью.