Air distributor of brake of rail transportation facility

An air distributor contains a unit of two pressures and a unit of limitation of additional discharging of brake main. For guaranteeing the higher controllability of brake the release valve of the unit of two pressures is equipped with a hollow shank with a seal, which separates the atmospheric cavity of the unit of two pressures from the cavity formed in the unit of two pressures and connected through the opening made in the admission valve, and a hollow rod with working cavity of the unit of two pressures. The value of the motion of mobile partition of the unit of limitation of additional discharging of brake main at release of its braking position prior to the beginning of the connection of cavity of the unit of limitation of additional discharging of the brake main connected with brake chamber, with cavity connected with atmosphere, through above mentioned channel made in the unit of limitation of additional discharging of brake main, is less than the value of the motion of this mobile partition at release of its braking position prior to the beginning of connection of the cavity of the unit of limitation of additional discharging of the brake main constantly connected with a spare tank, with a cavity constantly connected with the brake main, through the channel of round valve of mobile partition. Повітророзподільник гальма залізничного транспортного засобу містить орган двох тисків і орган обмеження додаткової розрядки гальмівної магістралі. Для забезпечення більш високої керованості гальмом випускний клапан органа двох тисків обладнаний порожнистим хвостовиком з ущільненням, що відділяє атмосферну порожнину органа двох тисків від порожнини, утвореної в органі двох тисків і зв'язаної через отвір, виконаний у впускному клапані, і порожнистий стрижень з робочою порожниною органа двох тисків. Величина ходу рухомої перегородки органа обмеження додаткової розрядки гальмівної магістралі при відпусканні з її гальмівного положення до початку сполучення порожнини органа обмеження додаткової розрядки гальмівної магістралі, зв'язаної з гальмівною камерою, з порожниною, зв'язаною з атмосферою, через вищезазначений канал, виконаний в органі обмеження додаткової розрядки гальмівної магістралі, менша, ніж величина ходу цієї рухомої перегородки при відпусканні з її гальмівного положення до початку сполучення порожнини органа обмеження додаткової розрядки гальмівної магістралі, постійно сполученої із запасним резервуаром, з порожниною, постійно сполученою з гальмівною