METHOD FOR REPAIR OF PIPELINE UNDER CONDITIONS OF OPERATION

The invention relates to repair of pipeline transport, mostly main high-pressure pipelines. At two sides of damaged section one installs thin-wall rings on which a coupling is assembled. At side of ends of the coupling with gap one mounts technological rings, gap is filled with thermo-stable self-curing substance. At edges of the coupling one mounts technological rings with a gap; the gap is filled with thermo-stable self-curing substance. To edges of the coupling one installs banding rings ends of which are welded to the coupling and technological rings. Cavities under banding rings are filled under pressure with sealing agent, with formation of end seals. After hydraulic tests to under-coupling space one presses self-curing mass, under pressure comparable to the pressure in pipeline. For repair of long sections one uses multi-section coupling or repair structures installed by step-by-step method. Изобретение относится к технике ремонта трубопроводного транспорта, преимущественно магистральных газопроводов высокого давления. С двух сторон дефектного участка устанавливают тонкостенные кольца, на которых собирают муфту. Со стороны торцов муфты с зазором монтируют технологические кольца, зазор заполняют термостойким самоотверждающимся веществом. На краю муфты устанавливают бандажные кольца, торцы которых сваривают с муфтой и технологическими кольцами. Пустоты под бандажными кольцами заполняют под давлением герметиком, создавая торцевые уплотнители. После гидравлических испытаний в подмуфтовое пространство запрессовывают самоотверждающуюся массу под давлением, сравнимым с давлением в трубопроводе. Для ремонта протяженных участков используют многосекционную муфту или установленные шаговым способом ремонтные ко� Винахід належить до техніки ремонту трубопровідного транспорту, переважно магістральних газопроводів високого тиску. Із двох боків дефектної ділянки встановлюють тонкостінні кільця, на яких збирають муфту. З боку торців муфти із зазором монтують технологічні кільця, зазор заповнюють термостійкою речовиною, що самотвердіє. На краї муфти встановлюють бандажні кільця, торці яких зварюють із муфтою й технологічними кільцями. Порожнини під бандажними кільцями заповнюють під тиском герметиком, створюючи торцеві ущільнювачі. Після гідравлічних випробувань у підмуфтовий простір запресовують масу, що самотвердіє, під тиском, порівнянним з тиском у трубопроводі. Для ремонту протяжних ділянок використовують багатосекційну муфту або встановлені кроковим способом ре