VALVE UNIT

The invention relates to engine-building, in particular to high-heat diesels with systems of local air cooling. A valve with flow-through cavity cooled with compressed air is separated by partition to upper chamber in stem and the lower one in disk and has a control element as flat valve that is installed in bridge. The control element is closed at decreased pressure of compressed air and at partial not high-heat modes and is unseated with increase of air pressure at engine operation at high-heat modes, with increase of intensity of heat removal. Use of the invention increases reliability of valve unit and decreases power consumption connected with pumping compressed air at partial modes. Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, к теплонапряженным дизелям с системами локального воздушного охлаждения. Клапан с проточной полостью, охлаждаемый сжатым воздухом, который разделен перемычкой на верхнюю - в стержне и нижнюю - в тарелке камеры и имеет регулирующий элемент - пластинчатый клапан, который установлен в перемычке. Регулирующий элемент закрыт при пониженном давлении сжатого воздуха и на частичных нетеплонапряженных режимах и отрывается с повышением давления воздуха при работе двигателя на теплонапряженных режимах, усиливая интенсивность теплоотвода. Использование изобретения повышает надежность клапанного узла и снижает энергетические затраты, связанные с прокачкой сжатого воздуха на частичных режимах. Винахід належить до галузі двигунобудування, зокрема, до теплонапружених дизелів з системами локального повітряного охолодження. Клапан з проточною порожниною, охолоджуваний стиснутим повітрям, який розділений перемичкою на верхню - в стрижні та нижню - в тарілці камери і має регулюючий елемент - пластинчатий клапан, який встановлено в перемичці. Регулюючий елемент закритий при пониженому тиску стиснутого повітря та на часткових нетеплонапружених режимах та відривається з підвищенням тиску повітря при роботі двигуна на теплонапружених режимах, підсилюючи інтенсивність тепловідводу. Використання винаходу підвищує надійність клапанного вузла та знижує енергетичні затрати, пов'язані з прокачуванням стиснутого повітря на часткових режимах.