FIRE-BAR OF A TUB OF AGGLOMERATION CONVEYOR MACHINE
A grate of a car of sintering conveyor-type machine comprises working section that in main cross section is an oval, with its side facets coming closer downwards, and the lower section is elongated to total length of the grate. Fixation section has locks with gaps arranged with possibility of fixati...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus ; ukr |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | A grate of a car of sintering conveyor-type machine comprises working section that in main cross section is an oval, with its side facets coming closer downwards, and the lower section is elongated to total length of the grate. Fixation section has locks with gaps arranged with possibility of fixation of the grate in under-grate beams of the movable car. Distance between the side parallel-sided surfaces of the fixation section is increased by value of manufacturing clearance compared to width of working section, this provides open area of the grate in cross-section.
Колосник тележки агломерационной конвейерной машины содержит рабочую часть, которая в основном сечении представляет собой овал, боковые грани которого сближаются книзу, а нижняя его часть удлинена до общей длины колосника. Крепежная часть имеет замки с зевами, выполненные с возможностью крепления колосника в подколосниковых балках подвижной тележки. Расстояние между боковыми плоскопараллельными поверхностями крепежной части увеличено на величину технологического зазора по сравнению с шириной рабочей части, что обеспечивает "живое" сечение колосниковой решетки в поперечном разрезе.
Колосник візка агломераційної конвеєрної машини містить робочу частину, яка в основному перерізі являє собою овал, бічні грані якого зближуються донизу, а нижня його частина подовжена до загальної довжини колосника. Кріпильна частина має замки із зівами, виконані з можливістю кріплення колосника в підколосникових балках рухомого візка. Відстань між боковими плоскопаралельними поверхнями кріпильної частини збільшена на величину технологічного зазору ніж ширина робочої частини, яка забезпечує "живий"переріз колосникових ґрат у поперечному їх розрізі. |
---|