A METHOD FOR PRODUCTION OF A SLIDE BEARING

A method for production of a slide bearing with slide surface formed by anti-friction layer applied to the inner surface of a steel slider and intended for renewal of bearing units of rotary elements with a shaft, in particular of wheels of transportation means and other large-dimension articles. Besides that, to the inner surface of the slide bearing concentrically to it one presses an adapter bushing with possibility of formation of slide surface on the adapter bushing, at that the inner diameter of the adapter bushing is arranged with diameter (0,97 - 0,99) of the set repair diameter of the shaft, and the outer diameter of the steel trolley of the slide bearing is made equal to (1,01 - 1,03) of the set repair diameter of the fit site of the rotary element. Способ изготовления подшипника скольжения с поверхностью скольжения, образованной антифрикционным слоем, нанесенным на внутреннюю поверхность стальной каретки и предназначенным для восстановления подшипниковых узлов вращающихся элементов с валом, в частности колес транспортных средств и других крупногабаритных изделий. Кроме того, на внутреннюю поверхность подшипника скольжения концентрически ей напрессовывают переходную втулку с возможностью образования поверхности скольжения на названной переходной втулке, при этом внутренний диаметр переходной втулки выполняют с диаметром равным (0,97 - 0,99) заданного ремонтного диаметра вала, а внешний диаметр стальной каретки подшипника скольжения выполняют равным (1,01 - 1,03) заданного ремонтного диаметра посадочного места вращающегося элемента. Спосіб виготовлення підшипника ковзання з поверхнею ковзання, утвореною антифрикційним шаром, нанесеним на внутрішню поверхню його сталевої каретки і призначеного для відновлення підшипникових вузлів обертальних елементів з валом, зокрема коліс транспортних засобів і інших великогабаритних виробів. Крім того, на внутрішню поверхню підшипника ковзання концентрично їй напресовують перехідну втулку з можливістю утворення поверхні ковзання на згаданій перехідній втулці, при цьому внутрішній діаметр перехідної втулки виконують діаметром рівним (0,97 - 0,99) заданого ремонтного діаметра вала, а зовнішній діаметр сталевої каретки підшипника ковзання виконують рівним (1,01-1,03) заданого ремонтного діаметра посадочного місця обертального елемента.