TESTBENCH FOR DETERMINATION OF CHANGE OF DYNAMICAL RADIUS OF A WHEEL OF A VEHICLE
Testbench for determination of changes of dynamical radius of a wheel of a vehicle relates to study of changes of geometric parameters of tires of wheels of a transportation mean at motion of that one. Technical result of the utility model is in increase of accuracy of measurement of changes of dyna...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus ; ukr |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | Testbench for determination of changes of dynamical radius of a wheel of a vehicle relates to study of changes of geometric parameters of tires of wheels of a transportation mean at motion of that one. Technical result of the utility model is in increase of accuracy of measurement of changes of dynamical radius and reveal of deflections from cylindrical form of a tire.
Стенд для визначення змін динамічного радіуса колеса транспортного засобу належить до дослідження змін геометричних параметрів шин коліс транспортного засобу при їхньому русі. Технічний результат корисної моделі полягає в підвищенні точності виміру змін динамічного радіуса колеса й виявлення відхилень від циліндричної форми шини.[1. Стенд для определения изменений динамического радиуса колес транспортного средства. 2. Назначение - измерение параметров шин при движении их по беговому барабану с нагрузкой. 3. Стенд содержит раму с осью, на которой закреплен мост транспортного средства, колеса, с испытываемыми шинами которого установлены на беговом барабане, датчик измерения динамических радиусов колес при движении по беговому барабану и привод. Указанный датчик выполнен в виде закрепленных на полуосях моста регистрационных дисков с градусной и кольцевой шкалами и направленных на шкалы лазерных излучателей и видеокамеры, неподвижно закрепленных на раме. Беговой барабан выполнен в виде сдвоенных роликов, расположенных в горизонтальной плоскости, соединенных цепными контурами и связанными через сцепные муфты с отдельными ручными и общим электродвигателем механического привода. Технический результат - получение точных данных об изменениях динамического радиуса в любой точке окружности шины колес в условиях близких к реальным условиям эксплуатации транспортного средства и за счет этого определение качества шин и технологии их производства. |
---|