power supply system FOR A hybrid electric vehicle

The proposed power supply system for a hybrid electric vehicle contains two power-supply units and a dc-to-ac converter. The first power-supply unit is designed as an electrochemical generator with high power capacity, and the second power-supply unit is designed as a buffer battery. The dc-to-ac converter converts direct voltage into three-phase alternating voltage, which is used for feeding the traction asynchronous motor of the electric vehicle. The positive terminal of the buffer battery is connected to the corresponding terminal of the dc-to-ac converter via a controlled switching element, which is shunted by an inverse-connected thyristor. The positive terminal of the electrochemical generator is connected to the corresponding terminal of the dc-to-ac converter via an isolating diode. The anode of the shunting thyristor is connected to the common terminal of the circuit of the controlled switching element, the dc-to-ac converter and the isolating diode. The negative terminals of both power-supply units are connected to the negative terminal of the dc-to-ac converter. Предлагаемая система электропитания гибридного электромобиля содержит два силовых источника электроэнергии и инвертор. В качестве первого источника электроэнергии используется электрохимический генератор с большой энергоемкостью, а в качестве второго источника - буферная аккумуляторная батарея. Инвертор обеспечивает преобразование постоянного напряжения в трехфазное переменное напряжение, предназначенное для питания тягового асинхронного электродвигателя электромобиля. Положительный контактный зажим буферной аккумуляторной батареи соединен с соответствующим контактным зажимом инвертора через управляемый ключевой элемент, шунтированный встречно включенным тиристором. Положительный контактный зажим электрохимического генератора соединен с соответствующим контактным зажимом инвертора через разделительный диод. Анод шунтирующего тиристора соединен с общей точкой схемы соединения ключевого элемента, инвертора и разделительного диода. Отрицательные клеммы обоих источников электроэнергии подсоединены к отрицательному контактному зажиму инвертора. Система електроживлення гібридного електромобіля має два силових джерела енергії, одне з яких - електрохімічний генератор з високою енергоємністю, а друге - буферна акумуляторна батарея з високою щільністю енергії, що віддається та приймається, та інвертор, що перетворює енергію постійного струму в енергію трифазного змінного струму та живить тяговий а