ACTIVE-REACTIVE BARREL BRAKE-EQUALIZER

This invention relates to the field of armament. Active-reactive barrel brake-equalizer has housing with made in it axial channel for the bullet motion and discharge of powder gas, slot cuts, those are through and arranged at the side surfaces of the housing, and threaded joint provided in the back hart of the housing. Number of slot cuts is equal to six at both sides of the housing. To provide decrease of force of the arms at shot, number of slot cuts is increased up to seven. Working surfaces of the slot cuts are made with arrangement at angle 13° to the axis of the housing and turned to the side of the back part of the housing. Distance between the lower edges of the slot cuts placed in one plate normal to long axis of the housing is made increased not less than by 25 % with respect to the upper distance between the upper edges of the slot cuts named above. In the outer surface of the housing near the threaded joint a circular reboring is provided, not more than 1-10 of the thickness of the wall of the housing in depth, and depression for fixing element, this fixes the active-reactive barrel brake-equalizer to the barrel of the arm in needed position, with the upper and the lower links between the slot cuts and the slot cuts mentioned are in symmetrical positions with respect to the vertical axis of symmetry. Изобретение относится к области вооружения. Активно-реактивный дульный тормоз-компенсатор имеет корпус с выполненным в нем осевым каналом для пролета пели и выхода пороховых газов, щелевые вырезы, выполненные сквозными, расположенные на боковых поверхностях корпуса, и нарезное соединение, выполненное в задней части названного корпуса. Количество щелевых вырезов равно шести с обеих сторон корпуса. Для обеспечения уменьшения силы оружия при выстреле количество щелевых вырезов увеличено до семи. Рабочие поверхности названных щелевых вырезов выполнены расположенными под углом 13° к оси корпуса и повернутыми в сторону задней части корпуса. Расстояние между нижними торцами щелевых вырезов, расположенных в одной плоскости, перпендикулярной продольной оси корпуса, увеличено не меньше чем на 25% относительно верхнего расстояния между верхними торцами названных щелевых вырезов. В внешней поверхности корпуса в районе нарезного соединения выполнена кольцевая проточка глубиной не более 1/10 толщины стенки корпуса и углубление для фиксатора, который фиксирует названный активно-реактивный дульный тормоз-компенсатор к стволу оружия в необходимом положении, когда в