APPLIANCE FOR STRETCHING A CATERPILLAR OF A VEHICLE

An appliance for stretching the caterpillar of a vehicle has two drives - a hydraulic and a mechanical ones. The shaft of the crank is connected to the piston by means of lever rigidly fixed on the shaft. At failure of hydraulic drive, transfer of torque from the worm wheel to the shaft of the crank...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Hryva Hryhorii Fedorovych, Maheramov Liutfalii Kurban-Aliievych, Vakulenko Volodymyr Viktorovych, Borysiuk Mykhailo Dem'ianovych, Zhadan Volodymyr Andriiovych
Format: Patent
Sprache:eng ; rus ; ukr
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:An appliance for stretching the caterpillar of a vehicle has two drives - a hydraulic and a mechanical ones. The shaft of the crank is connected to the piston by means of lever rigidly fixed on the shaft. At failure of hydraulic drive, transfer of torque from the worm wheel to the shaft of the crank is performed mot in direct way, though through the housing of hydro-drive and piston fixed in it. Technical result: control of the caterpillar tension by means of hydro-drive and from the outer side of the vehicle manually; increase of the operation rotation angle of the crank with directing wheel. Устройство натяжения гусеницы транспортного средства имеет два привода - гидравлический и механический. Вал кривошипа связан с поршнем с помощью жестко закрепленного на валу рычага. При выходе из строя гидравлического привода передача вращающего момента от червячного колеса на вал кривошипа осуществляется не непосредственно, а через корпус гидропривода и зафиксированный в нем поршень. Технический результат: регулировка натяжения гусеницы как, при помощи гидропривода, так и из внешней части транспортного средства вручную; увеличение рабочего угла поворота кривошипа с направляющим колесом. Пристрій натягування гусениці транспортного засобу містить два приводи - гідравлічний і механічний. Вал кривошипа зв'язаний з поршнем за допомогою жорстко закріпленого на валу важеля. При виході з ладу гідравлічного приводу передача крутильного моменту від черв'ячного колеса на вал кривошипа здійснюється не безпосередньо, а через корпус гідроприводу і зафіксований у ньому поршень. Технічний результат: регулювання натягу гусениці як за допомогою гідроприводу, так і з зовнішньої частини транспортного засобу вручну; збільшення робочого кута повороту кривошипа з направляючим колесом.