АМОРТИЗАТОР З ДИФЕРЕНЦІЙОВАНИМ ЗУСИЛЛЯМ РОЗТЯГАННЯ - СТИСКУ

The proposed shock-absorber with differentiated tension-compression force relates to the transport engineering, in particular to shock-absorbing devices used in car suspensions. The shock absorber contains a working hydraulic cylinder and an external tank for working liquid, a working plunger with a rod, a bypass valve, a return valve, a compression valve and inlet valve. In the working cylinder cavity comprising the rod, an additional spring-loaded plunger is installed that is equipped with a spring ring positioned at the upper end. In the working cylinder cavity without a rod, a return plunger installed with a possibility of axial movement, the top part of which is connected through a conical telescopic spring with a plug that can move relative to the rod. The lower part of the return plunger is constructed as an internal conical surface with a generating line angle that is equal to that of the plug facing the said conical surface. The plug is fixed between the working plunger and the return plunger having through calibrated grooves positioned over the said conical surface. Амортизатор с дифференцированным усилием растяжения-сжатия относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для амортизации подвески легковых автомобилей. Амортизатор содержит рабочий гидроцилиндр и наружный резервуар для рабочей жидкости, рабочий поршень, в котором установлены перепускной и обратный клапаны, клапан сжатия и впускной клапан. В полости рабочего цилиндра, в которой отсутствует шток, на пружине установлен дополнительный поршень, оборудованный пружинным кольцом на верхнем торце. В полости рабочего цилиндра, в которой находится шток, установлен, с возможностью перемещения по оси, обратный поршень, верхняя часть которого взаимодействует, через конусообразную телескопическую пружину, с пробкой, установленной с возможностью перемещения относительно штока. В нижней части обратного поршня предусмотрена внутренняя конусообразная поверхность, угол образующей линии которой равен углу образующей линии наружной поверхности пробки, обращенной к указанной конусообразной поверхности обратного поршня. Пробка закреплена на штоке между рабочим поршнем и обратным поршнем, в котором выполнены сквозные канавки, расположенные вдоль указанной конусообразной поверхности. Амортизатор з диференційованим зусиллям розтягання-стиску відноситься до транспортного машинобудування, зокрема до приладів, що амортизують підвіску легкових автомобілів. Амортизатор містить