COMBUSTION ENGINE COMBINED SPEED CONTROLLER

A combustion engine combined speed controller consists of electronic engine crankshaft speed with programmed control of fuel supply, this includes electronic control block, fuel injection pump with injection timing device and gear type boost fuel pump, sensors of engine crankshaft speed, of throttle lever position, of air temperature and cooling liquid temperature, of air pressure, of fuel pump cutoff liner position, of fuel injection point, actuators of displacement of fuel pump cutoff liner, of angular displacement of fuel pump drive shaft cam mechanism. Besides that, on intermediate shaft connecting combustion engine and consumer two discs are installed, with metal pins that interact with two inductive sensors electrically connected to electronic control block and solenoid magnet of actuator of fuel pump cutoff liner. Комбинированный регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания состоит из электронного регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя с программным управлением подачей топлива, который включает электронный блок управления, топливный насос высокого давления с муфтой опережения впрыскивания топлива и шестеренным подкачивающим топливным насосом, датчиков: частоты вращения коленчатого вала двигателя; положения рычага управления двигателем; температуры воздуха и охлаждающей жидкости; давления воздуха; положения отсечной втулки топливного насо Комбінований регулятор частоти обертання двигуна внутрішнього згоряння складається з електронного регулятора частоти обертання колінчастого вала двигуна з програмним керуванням подачею палива, що включає електронний блок керування, паливний насос високого тиску з муфтою випередження впорскування палива і шестеренним підкачувальним паливним насосом, датчиків: частоти обертання колінчастого вала двигуна; положення важеля керування двигуном; температури повітря і охолоджуючої рідини; тиску повітря; положення відсічної втулки паливного насоса; моменту початку впорскування палива; виконавчих механізмів: переміщення відсічної втулки паливного насоса; кутового переміщення кулачкового механізму привідного вала паливного насоса. Крім того, на проміжному валу, що з'єднує двигун внутрішнього згоряння і споживач, встановлені два диски з металевими штифтами, що взаємодіють з двома індуктивними датчиками, електрично зв'язаними з електронним блоком керування і соленоїдом електромагніта виконавчого механізму відсічної втулки паливного насоса.