CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION WITH CONICAL DRUMS, CAMS CASTLE TYPE PLANETARY TRANSMISSION AND ELECTRIC DRIVE

The invention relates to a continuously variable transmission gear boxes change car. New to the invention is the use of two conical drums finding every eight cams castle-type electric motor with a screw drive to move the cams on longitudinal grooves conical drums that changes diameter cam drum, which is a chain, and giving the opportunity to continuously variable transmission torque point to improve driving comfort, improve efficiency and reduce the size and weight of the gearbox, to increase the contact area with chain drives compared with Variable torque transmission, where the chain in contact with the disc only on the edges. Изобретение относится к бесступенчатых коробок перемены передач трансмиссии автомобиля. Новым в изобретении является применение двух конусных барабанов с расположением на каждом по восемь кулачков замкового типа, электродвигателя с винтовым приводом для передвижения кулачков по продольных пазах конусных барабанов, меняет диаметры кулачковых барабанов, на которых расположен цепь, и дает возможность осуществлять бесступенчатую передачу крутящего момента, улучшить комфорт управления автомобилем, повысить коэффициент полезного действия и уменьшить габариты и массу коробки передач, увеличить площадь контакта цепи с дисками по сравнению с вариаторной передачей крутящего момента, где цепь контактирует с дисками только по торцам. Винахід належить до безступінчастих коробок переміни передач трансмісії автомобіля. Новим у винаході є застосування двох конусних барабанів з розташуванням на кожному по вісім кулачків замкового типу, електродвигуна з гвинтовим приводом для пересування кулачків по повздовжніх пазах конусних барабанів, що змінює діаметри кулачкових барабанів, на яких розташований ланцюг, і що дає можливість здійснювати безступінчасту передачу крутного моменту, покращити комфорт керування автомобілем, підвищити коефіцієнт корисної дії та зменшити габарити та масу коробки передач, збільшити площу контакту ланцюга з дисками у порівнянні з варіаторною передачею крутного моменту, де ланцюг контактує з дисками тільки по торцях.