VEHICLE SEAT SUSPENSION

A vehicle seat suspension comprises a pivot guide mechanism, a pneumatic resilient element with an air feed line, a platform of a chair and a support base of the vehicle. The guide mechanism is made in the form of two crosswise pivotally connected in the middle of pairs of levers, a pneumatic resilient element interacts with support platform and base around a pair of respective hinges and is designed as a single pneumatic elastodamping mechanism comprising chambers of constant and variable volume, the chamber of variable volume is formed by a housing and a plunger, which are tightly interconnected by a rubber-cord sleeve along closed contours, wherein the chambers of constant and variable volume are interconnected by a controller of stiffness and relative damping, and an axial channel of the plunger is connected to the supply air line of the vehicle via a controller of nominal position of the chair and switching off charging and drainage at unloading the chair. The invention can be used as unified means for protection of operators of transport, road building and agricultural machinery against disturbing effects of shock and vibration nature of supporting base of chair. Підвіска сидіння транспортного засобу містить шарнірний напрямний механізм, пневматичний пружний елемент з живильною повітряною магістраллю, платформу крісла та опорну основу транспортного засобу. Напрямний механізм виконано у вигляді двох навхрест шарнірно з'єднаних посередині пар важелів, пневматичний пружний елемент взаємодіє з опорними платформою і основою навколо пари відповідних шарнірів і виконаний як єдиний пневмопружнодемпфірувальний механізм, який містить камери постійного і змінного об'ємів, камера змінного об'єму утворена корпусом і плунжером, які герметично з'єднані між собою гумокордним рукавом по замкнутих контурах, причому камери постійного і змінного об'ємів з'єднані між собою регулятором жорсткості та відносного демпфірування, а осьовий канал плунжера з'єднано з живильною повітряною магістраллю транспортного засобу через регулятор номінального положення крісла та відключення наддуву і дренажу при розвантаженні крісла.Винахід може бути використаний як уніфікований засіб для захисту операторів транспортних, будівельних, шляхових і сільськогосподарських машин від збурюючих впливів ударного і вібраційного характеру опорної основи крісла.[Подвеска сиденья транспортного средства содержит шарнирный направляющий механизм, пневматический упругий элемент с питательной воздушной магис