CHANNEL FOR AUTOMATIC TRACKING OF AIRCRAFTS BY DIRECTION WITH USE OF INTERMODAL FREQUENCIES AND CAPABILITY OF SEARCH, FORMATION AND PROCESSING THE AIRCRAFT IMAGE FOR A COMBINED LASER SYSTEM

A channel for automatic tracking of aircrafts by direction with use of intermodal frequencies and capability of search, formation and processing the aircraft image for a combined laser system comprises a control element, unit for control of deflectors, pumped laser, longitudinal mode selector with frequency division multiplexing, modified block of deflectors, transmitting optics, receiving optics, photo-detector, broadband amplifier, modified information block, resonance amplifiers adjusted to respective intermodal frequencies, detectors, filters, pulse formers, 1|0 flip-flops, AND gates, delay lines, counters, digital-to-analog converters, low frequency filters, error amplifiers (filters), executive mechanisms, electronic computing machine, and α - input of the reference signal with frequency Δ(м from transmitting laser, σ - input of the signal from the channel for measurement of aircraft circumferential velocity (attitude rates). Additionally an optical-electronic module is incorporated, this comprises television and infrared channels. Канал автоматического сопровождения летательных аппаратов (ЛА) по направлению с использованием частот межмодовых биений и возможностью поиска, формирования и обработки изображения ЛА для комбинированной лазерной системы содержит управляющий элемент, блок управления дефлекторами, лазер с накачкой, селектор продольных мод с многочастотным разделением каналов, модифицированный блок дефлекторов, передающую оптику, приемочную оптику, фотодетектор, широкополосный усилитель, модифицированный информационный блок, резонансные усилители, настроенные на соответствующие частоты межмодовых биений, детекторы, фильтры, формирователи импульсов, триггеры (″1″/″0″), схемы ″И″, линии задержки, счетчики, цифро-аналоговые преобразователи, фильтры нижних частот, усилители (фильтры) сигнала погрешности, исполнительные механизмы, электронную вычислительную машину и α - ввод опорного сигнала с частотой EMBED Equation.3 от передающего лазера, σ- ввод сигнала от канала оценки тангенциальной скорости (угловых скоростей) летательного аппарата. Дополнительно введен оптико-электронный модуль, состоящий из телевизионного и инфракрасного каналов. Канал автоматичного супроводження літальних апаратів (ЛА) за напрямком з використанням частот міжмодових биттів та можливістю пошуку, формування і обробки зображення ЛА для комбінованої лазерної системи містить керуючий елемент, блок керування дефлекторами, лазер з накачкою, селектор подовжніх мод з багаточастотн