DUR-KALK ELVERİŞLİLİĞİNE OLANAK SAĞLANMASI VE MAKSİMUMA ÇIKARILMASI İÇİN ISITMALI ÖN CAMIN KONTROL EDİLMESİ

Dur-kalk sisteminin bir durma döngüsünden veya bir çalıştırma döngüsünden önce, aracın elektriksel olarak ısıtmalı bir ön cam (HWS) alt sistemine iletilen bir elektrik yükünün denetlenmesini içeren bir aracın bir dur-kalk sisteminin çalışmasının arttırılması için bir yöntem. Yöntemler, dur-kalk sisteminin belirlenen, tahmin edilen bir durma döngüsünden önce önceden belirlenmiş bir süre zarfı için HWS alt sistemine iletilen elektrik yükünün kesilmesi aşamalarını içermektedir. Yöntemler ayrıca, HWS alt sisteminin yolcu tarafına ve sürücü tarafına iletilen elektrik yükünün farklı bir şekilde dağıtılmasını içermektedir. Farklı bir şekilde dağıtma süreci, belirlenen bir ortam sıcaklığı değerine göre olabilir ve ayrıca, ortam sıcaklığı değerine göre belirlenen önceden belirlenmiş süre zarfları için elektrik yükünün farklı bir şekilde dağıtılması aşamalarını içerebilir. Araç dur-kalk sistemleri ve yöntemleri uygulayan araçlar tarif edilmektedir. Methods for improving operation of a stop-start system of a vehicle include controlling an electrical load delivered to an electrically heated windshield (HWS) subsystem of the vehicle prior to a stop cycle or a start cycle of the stop-start system. The methods include steps of discontinuing the electrical load delivered to the HWS subsystem for a predetermined time period prior to a determined predicted stop cycle of the stop-start system. The methods further include differently apportioning the electrical load delivered to a passenger's side and a driver's side of the HWS subsystem. The differently apportioning may be according to a determined ambient temperature value, and further may include steps of differently apportioning the electrical load for predetermined time periods determined according to the ambient temperature value. Vehicle stop-start systems and vehicles implementing the methods are described.