Benzin gaz çift yakıtlı taşıtta eşzamanlı yakıt değiştirme kontrolü için metot

Bir benzin-gaz çift-yakıtlı taşıtta eşzamanlı yakıt değiştirme kontrolü için bir metot 5 tedarik edilmekte olup, şunları ihtiva etmektedir: (1) taşıt çalıştırıldığı zaman bir elektronik yakıt püskürtme sisteminin başlatılması; (2) bir değiştirme koşulunun karşılanıp karşılanmadığının, bir Sıkıştırılmış Doğal Gaz (CNG) kontrolörü tarafından değerlendirilmesi ve eğer karşılanmamakta ise, değerlendirmeye devam edilmesi; (3) eğer değiştirme koşulu karşılanmakta ise, CNG kontrolörü tarafından bir motorun sıralı yakıt değiştirilmesinin, silindir 1, silindir 3, silindir 4 ve silindir 2 sırası ile gerçekleştirilmesi: ilk olarak silindir l'in yakıtının değiştirilmesi, daha sonra silindir l'in XI döngüsü sonra silindir 3'ün yakıtının değiştirilmesi, daha sonra silindir 3'ün X3 döngüsü sonra silindir 4'ün yakıtının değiştirilmesi ve son olarak, silindir 4'ün X4 döngüsü sonra silindir 2'nin yakıtının değiştirilmesi, burada, XI, X3 ve X4, ayarlanabilir parametrelerdir ve (4) bitiş. Metot, yakıt püskürtme kipleri arasında eşzamanlı değiştirme gerçekleştirebilmekte, taşıt, bezinle çalışan bir kipten gazla çalışan bir kipe veya gazla çalışan bir kipten benzinle çalışan bir kipe değiştirilirken, motorun çalışmasının dengeli kalmasını temin edebilmekte ve motorun teklemesini önleyebilmekte, böylece taşıtın performansını ve rahatlığını arttırmaktadır. A synchronous control method for fuel switch of an oil-gas dual-mode vehicle includes the following steps: (1) starting the vehicle, and an electric injection system is started; (2) judging whether the switch condition is satisfied by a CNG controller, if not, judging is continued; (3) if the switch condition is satisfied, fuel of the engine is switched according to a sequence of the first cylinder, the third cylinder, the fourth cylinder and the second cylinder by the CNG controller,the fuel of the third cylinder is switched after the fuel of the first cylinder is switched for X1 cycles; the fuel of the fourth cylinder is switched after the fuel of the third cylinder is switched for X3 cycles, finally the fuel of the second cylinder is switched after the fuel of the fourth cylinder is switched for X4 cycles, wherein X1, X3 and X4 are calibratable coefficients; (4) ending. The method improves the performance and ride comfort of an automobile.