HIGH-SPEED VESSEL

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: high-speed vessel is equipped with fore and aft spoilers controlled automatically. Spoilers are divided into port and starboard sections and are mounted in CG area and on ship's transom over entire width. Each section is made in form of at least two subsections....

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Basin M.A, Lukashevskij V.A, Lipiev V.P, Titov V.G, Bannikov Ju.M, Shefter L.Z, Bochagov V.I, Okhrimenko G.G, Ponomarev A.V
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: high-speed vessel is equipped with fore and aft spoilers controlled automatically. Spoilers are divided into port and starboard sections and are mounted in CG area and on ship's transom over entire width. Each section is made in form of at least two subsections. Span of outer subsections may be equal to at least 0.5 of the span of inner subsections; subsections of fore spoilers may be mounted at distance of 0.4 to 0.75 of the ship's length from transom at shift relative to each other. Besides that, inner subsections of fore and/or aft spoiler may be combined in one subsection. EFFECT: improved running and sea-going properties of vessel. 2 cl, 7 dwg Изобретение относится к судостроению и может быть применено на судах народного потребления, движущихся в переходном режиме или режиме глиссирования. Цель изобретения повышение ходовых и мореходных качеств судна. Поставленная цель достигается тем, что на быстроходном судне, оборудованном автоматически управляемыми носовыми и кормовым интерцепторами, разделенными на секции левого и правого борта и установленными в районе центра тяжести и на транце судна на всю его ширину, каждая секция выполнена в виде по крайней мере двух подсекций, при этом размах внешних подсекций может быть равен не менее 0,5 размаха внутренних подсекций, а подсекции носовых интерцепторов могут быть установлены на расстоянии 0,4 0,75 длины судна от транца и со сдвигом одна относительно другой. Кроме того, внутренние подсекции носового и/или кормового интерцепторов могут быть объединены в одну подсекцию. 1 з. п. ф-лы, 7 ил.