TEST LOADING FACILITY FOR SQUIRREL-CAGE INDUCTION MOTORS

FIELD: electrical engineering. SUBSTANCE: facility has first independently excited loading generator 2 mechanically coupled with shaft of induction motor 1 under test, first auxiliary set built up of first independently excited d.c. drive motor 3 mechanically coupled with second synchronous loading generator 4 whose leads are connected to respective phase of induction motor 1 under test through respective terminals of electric unit 8, second auxiliary set built up of second drive motor 6 mechanically coupled with auxiliary independently excited d.c. generator 5 that functions to compensate for loss and to conduct tests at various frequencies and amplitudes of supply voltage. First leads of first motor 3 are connected to common bus; second lead of auxiliary generator 5 is connected to second output of first drive motor 3. Facility is also provided with switching element 9 inserted between second lead of first loading generator 2 and point of connection of second leads of auxiliary generator 5 and first drive motor 3. EFFECT: improved reliability, enlarged functional capabilities. 1 dwg Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при испытаниях мощных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Целью изобретения является повышение надежности и расширение функциональных возможностей. Устройство содержит первый нагрузочный генератор постоянного тока независимого возбуждения 2, механически сочлененный с валом испытуемого асинхронного двигателя 1, первый вспомогательный агрегат, состоящий из первого приводного двигателя постоянного тока независимого возбуждения 3, механически сочлененного с вторым синхронным нагрузочным генератором 4, выводы которого соединены с соответствующими фазами испытуемого асинхронного двигателя 1 через соответствующие зажимы электрического узла 8, второй вспомогательный агрегат, состоящий из второго приводного двигателя 6, механически сочлененного с добавочным генератором постоянного тока независимого возбуждения 5, предназначенного для покрытия потерь и проведения испытаний при различных частотах и амплитудах питающего напряжения. При этом первые выводы первого двигателя 3 подключены к общей шине, второй вывод добавочного генератора 5 соединен с вторым выходом первого приводного двигателя 3. Кроме того, устройство снабжено ключевым элементом 9, подключенным между вторым выводом первого нагрузочного генератора 2 и точкой соединения вторых выводов добавочного генератора 5 и первого приводного двигателя 3. 1 ил