Single crash barrier for road borders

The technical solution relates to single crash barrier, especially for road shoulders of expressways and highways, which includes vertically arranged poles (2), to which is via a spacer (3) transverse to the pole (2) with screwed joint mounted at least one steel crash barrier (1), the crash barrier (1) has in the cross-section the shape of an open M with rounded convex peaks, flattened concave center and obliquely outwards spread open sidewalls, and poles (2) are made of steel profiles of the open "C" and arranged with the open end in the direction of travel forward, whereby the spacer (3) is formed by support of the U-shaped flat steel bar with dimension 70 x 5 mm, external dimensions of the shaped supports are height 200 mm, depth 82 mm and a width of 70 mm and a support between the crash barrier (1) and pole (2 ) by a screw connection is arranged so that it is supported on a pole (2) and the free ends of the U-shaped arms are supported from inside on M shaped peaks on crash barrier (1). Predložené technické riešenie sa týka jednostranného zvodidla, obzvlášť pre krajnice rýchlostných ciest a diaľnic, ktoré obsahuje vertikálne usporiadané stĺpiky (2), na ktorých je cez medzikus (3) priečne k stĺpiku (2) skrutkovaným spojom upevnené aspoň jedno oceľové zvodidlo (1), toto zvodidlo (1) má v priereze tvar roztvoreného M so zaoblenými konvexnými vrcholmi, splošteným konkávnym stredom a šikmo smerom von roztvorenými bočnicami, a stĺpiky (2) sú vyrobené z otvoreného oceľového profilu tvaru C a usporiadané otvorenou stranou v smere jazdy dopredu, pričom medzikus (3) je tvorený oporou v tvare U z plochej oceľovej tyče s rozmermi 70 x 5 mm, vonkajšie rozmery vytvarovanej opory sú výška 200 mm, hĺbka 82 mm a šírka 70 mm a opora je medzi zvodidlom (1) a stĺpikom (2) prostredníctvom skrutkového spoja usporiadaná tak, že je spojnicou tvaru U opretá o stĺpik (2) a voľné konce ramien tvaru U sa zvnútra opierajú vo vrcholoch tvaru M o zvodidlo (1).