DRIVE FOR FRONT WHEEL OF MOTORCYCLE
FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: drive has power take-off box 1, gear box 2, crank mechanism that consists of shaft 5, pivots 6 and 7 and movable spline joint 8, and wheel chain drive 9. Crankshaft 5 intersects the plane of symmetry of a motorcycle so that when the front wheel is in the plane...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: drive has power take-off box 1, gear box 2, crank mechanism that consists of shaft 5, pivots 6 and 7 and movable spline joint 8, and wheel chain drive 9. Crankshaft 5 intersects the plane of symmetry of a motorcycle so that when the front wheel is in the plane of symmetry of a motorcycle the axes of crankshaft 5 and steering column intersect. The input and output shafts of the power take-off box are connected with gear box 2 and crank mechanism, respectively, through chain drives 3 and 4. EFFECT: improved design. 2 dwg
Использование: в приводах передних управляемых колес двух- и трехколесных машин. Сущность изобретения: привод содержит коробку отбора мощности 1, коробку передач 2, карданный механизм, состоящий из карданного вала 5, шарниров 6 и 7 и подвижного шлицевого соединения 8, а также колесную цепную передачу 9. Новым является то, что карданный вал 5 размещен поперек плоскости симметрии мотоцикла таким образом, что при расположении переднего колеса в плоскости симметрии мотоцикла оси карданного вала 5 и рулевой колонки пересекаются, при этом входной и выходной валы коробки отбора мощности соединены соответственно с коробкой передач 2 и с карданным механизмом через цепные передачи 3 и 4. |
---|