DRIVE FOR BRAKE WITH COMPENSATOR OF WEARING OUT
FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: stop 24 of friction member 2 is mounted for permitting interaction with rolling bodies 11 and with a spaced relation to them. The space is equal to the locking stroke of the brake. Between piston 1 and rolling bodies 13 is return bushing 22 movable in the ax...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | MAKAROV JU.I BOBYLEVA L.I BOBYLEV I.K |
| description | FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: stop 24 of friction member 2 is mounted for permitting interaction with rolling bodies 11 and with a spaced relation to them. The space is equal to the locking stroke of the brake. Between piston 1 and rolling bodies 13 is return bushing 22 movable in the axial direction and mounted with a spaced relation with respect to them. The total space exceeds the amplitude of vibrations of the chassis. EFFECT: enhanced reliability.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам тормозов с компенсатором износа, и может быть использовано для торможения и расторможения колес с дисковыми тормозами. Цель изобретения состоит в повышении эксплуатационной надежности привода путем исключения влияния осевых ударных нагрузок от свободно перемещающихся в расторможенном состоянии дисков тормоза на положении тел качения на штоке и обеспечении возможности возврата элементов привода в исходное положение без демонтажа привода. Привод содержит корпус 5 с расположенными в нем полым поршнем 1, в котором жестко закреплен фиксирующий элемент 2 с упором 24. В полости поршня 1 установлены подвижная в осевом направлении втулка 8 с фланцем 23, буртиком 16 и внутренней наклонной поверхностью 9, обращенной к поршню 1, и жестко связанный с корпусом 5 шток 7. К буртику 16 втулки 8 со стороны поршня 1 подпружиненно установлено упорное кольцо 15 с внутренней наклонной поверхностью 14. Между фланцем 23 втулки 8 и фиксирующим элементом 2 размещена пружина растормаживания 6, а между цилиндрической поверхностью штока 7 и наклонными поверхностями втулки 8 и упорного кольца 15 размещены тела качения 11 и 13, подпружиненные к соответствующим наклонным поверхностям 9 и 14, установленной между телами качения 11 и 13 разжимной пружиной 12. При этом тела качения 11 и 13 размещены в двухрядной обойме 21 с возможностью осевого смешения и подпружинены в осевом направлении к охватывающим их элементам обоймы разжимной пружиной 12. Упор 24 фиксирующего элемента 2 расположен с возможностью взаимодействия с телами качения 11 и с зазором относительно их, величина которого равна ходу замыкания |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU95108333A</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU95108333A</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU95108333A3</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZNB3CfIMc1Vw8w9ScApy9HZVCPcM8VBw9vcNcPULdgwBCvu7KYS7OgZ5-rkr-IeG8DCwpiXmFKfyQmluBgU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-KBQS1NDAwtjY2NHYyKUAACzeSWn</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>DRIVE FOR BRAKE WITH COMPENSATOR OF WEARING OUT</title><source>esp@cenet</source><creator>MAKAROV JU.I ; BOBYLEVA L.I ; BOBYLEV I.K</creator><creatorcontrib>MAKAROV JU.I ; BOBYLEVA L.I ; BOBYLEV I.K</creatorcontrib><description>FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: stop 24 of friction member 2 is mounted for permitting interaction with rolling bodies 11 and with a spaced relation to them. The space is equal to the locking stroke of the brake. Between piston 1 and rolling bodies 13 is return bushing 22 movable in the axial direction and mounted with a spaced relation with respect to them. The total space exceeds the amplitude of vibrations of the chassis. EFFECT: enhanced reliability.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам тормозов с компенсатором износа, и может быть использовано для торможения и расторможения колес с дисковыми тормозами. Цель изобретения состоит в повышении эксплуатационной надежности привода путем исключения влияния осевых ударных нагрузок от свободно перемещающихся в расторможенном состоянии дисков тормоза на положении тел качения на штоке и обеспечении возможности возврата элементов привода в исходное положение без демонтажа привода. Привод содержит корпус 5 с расположенными в нем полым поршнем 1, в котором жестко закреплен фиксирующий элемент 2 с упором 24. В полости поршня 1 установлены подвижная в осевом направлении втулка 8 с фланцем 23, буртиком 16 и внутренней наклонной поверхностью 9, обращенной к поршню 1, и жестко связанный с корпусом 5 шток 7. К буртику 16 втулки 8 со стороны поршня 1 подпружиненно установлено упорное кольцо 15 с внутренней наклонной поверхностью 14. Между фланцем 23 втулки 8 и фиксирующим элементом 2 размещена пружина растормаживания 6, а между цилиндрической поверхностью штока 7 и наклонными поверхностями втулки 8 и упорного кольца 15 размещены тела качения 11 и 13, подпружиненные к соответствующим наклонным поверхностям 9 и 14, установленной между телами качения 11 и 13 разжимной пружиной 12. При этом тела качения 11 и 13 размещены в двухрядной обойме 21 с возможностью осевого смешения и подпружинены в осевом направлении к охватывающим их элементам обоймы разжимной пружиной 12. Упор 24 фиксирующего элемента 2 расположен с возможностью взаимодействия с телами качения 11 и с зазором относительно их, величина которого равна ходу замыкания</description><language>eng ; rus</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>1996</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19961220&DB=EPODOC&CC=RU&NR=95108333A$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19961220&DB=EPODOC&CC=RU&NR=95108333A$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MAKAROV JU.I</creatorcontrib><creatorcontrib>BOBYLEVA L.I</creatorcontrib><creatorcontrib>BOBYLEV I.K</creatorcontrib><title>DRIVE FOR BRAKE WITH COMPENSATOR OF WEARING OUT</title><description>FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: stop 24 of friction member 2 is mounted for permitting interaction with rolling bodies 11 and with a spaced relation to them. The space is equal to the locking stroke of the brake. Between piston 1 and rolling bodies 13 is return bushing 22 movable in the axial direction and mounted with a spaced relation with respect to them. The total space exceeds the amplitude of vibrations of the chassis. EFFECT: enhanced reliability.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам тормозов с компенсатором износа, и может быть использовано для торможения и расторможения колес с дисковыми тормозами. Цель изобретения состоит в повышении эксплуатационной надежности привода путем исключения влияния осевых ударных нагрузок от свободно перемещающихся в расторможенном состоянии дисков тормоза на положении тел качения на штоке и обеспечении возможности возврата элементов привода в исходное положение без демонтажа привода. Привод содержит корпус 5 с расположенными в нем полым поршнем 1, в котором жестко закреплен фиксирующий элемент 2 с упором 24. В полости поршня 1 установлены подвижная в осевом направлении втулка 8 с фланцем 23, буртиком 16 и внутренней наклонной поверхностью 9, обращенной к поршню 1, и жестко связанный с корпусом 5 шток 7. К буртику 16 втулки 8 со стороны поршня 1 подпружиненно установлено упорное кольцо 15 с внутренней наклонной поверхностью 14. Между фланцем 23 втулки 8 и фиксирующим элементом 2 размещена пружина растормаживания 6, а между цилиндрической поверхностью штока 7 и наклонными поверхностями втулки 8 и упорного кольца 15 размещены тела качения 11 и 13, подпружиненные к соответствующим наклонным поверхностям 9 и 14, установленной между телами качения 11 и 13 разжимной пружиной 12. При этом тела качения 11 и 13 размещены в двухрядной обойме 21 с возможностью осевого смешения и подпружинены в осевом направлении к охватывающим их элементам обоймы разжимной пружиной 12. Упор 24 фиксирующего элемента 2 расположен с возможностью взаимодействия с телами качения 11 и с зазором относительно их, величина которого равна ходу замыкания</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1996</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNB3CfIMc1Vw8w9ScApy9HZVCPcM8VBw9vcNcPULdgwBCvu7KYS7OgZ5-rkr-IeG8DCwpiXmFKfyQmluBgU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-KBQS1NDAwtjY2NHYyKUAACzeSWn</recordid><startdate>19961220</startdate><enddate>19961220</enddate><creator>MAKAROV JU.I</creator><creator>BOBYLEVA L.I</creator><creator>BOBYLEV I.K</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19961220</creationdate><title>DRIVE FOR BRAKE WITH COMPENSATOR OF WEARING OUT</title><author>MAKAROV JU.I ; BOBYLEVA L.I ; BOBYLEV I.K</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU95108333A3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>1996</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MAKAROV JU.I</creatorcontrib><creatorcontrib>BOBYLEVA L.I</creatorcontrib><creatorcontrib>BOBYLEV I.K</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MAKAROV JU.I</au><au>BOBYLEVA L.I</au><au>BOBYLEV I.K</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>DRIVE FOR BRAKE WITH COMPENSATOR OF WEARING OUT</title><date>1996-12-20</date><risdate>1996</risdate><abstract>FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: stop 24 of friction member 2 is mounted for permitting interaction with rolling bodies 11 and with a spaced relation to them. The space is equal to the locking stroke of the brake. Between piston 1 and rolling bodies 13 is return bushing 22 movable in the axial direction and mounted with a spaced relation with respect to them. The total space exceeds the amplitude of vibrations of the chassis. EFFECT: enhanced reliability.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам тормозов с компенсатором износа, и может быть использовано для торможения и расторможения колес с дисковыми тормозами. Цель изобретения состоит в повышении эксплуатационной надежности привода путем исключения влияния осевых ударных нагрузок от свободно перемещающихся в расторможенном состоянии дисков тормоза на положении тел качения на штоке и обеспечении возможности возврата элементов привода в исходное положение без демонтажа привода. Привод содержит корпус 5 с расположенными в нем полым поршнем 1, в котором жестко закреплен фиксирующий элемент 2 с упором 24. В полости поршня 1 установлены подвижная в осевом направлении втулка 8 с фланцем 23, буртиком 16 и внутренней наклонной поверхностью 9, обращенной к поршню 1, и жестко связанный с корпусом 5 шток 7. К буртику 16 втулки 8 со стороны поршня 1 подпружиненно установлено упорное кольцо 15 с внутренней наклонной поверхностью 14. Между фланцем 23 втулки 8 и фиксирующим элементом 2 размещена пружина растормаживания 6, а между цилиндрической поверхностью штока 7 и наклонными поверхностями втулки 8 и упорного кольца 15 размещены тела качения 11 и 13, подпружиненные к соответствующим наклонным поверхностям 9 и 14, установленной между телами качения 11 и 13 разжимной пружиной 12. При этом тела качения 11 и 13 размещены в двухрядной обойме 21 с возможностью осевого смешения и подпружинены в осевом направлении к охватывающим их элементам обоймы разжимной пружиной 12. Упор 24 фиксирующего элемента 2 расположен с возможностью взаимодействия с телами качения 11 и с зазором относительно их, величина которого равна ходу замыкания</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU95108333A |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS |
| title | DRIVE FOR BRAKE WITH COMPENSATOR OF WEARING OUT |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-02-08T08%3A48%3A00IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MAKAROV%20JU.I&rft.date=1996-12-20&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU95108333A%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |