TRAILER-TRAIN FIFTH-WHEEL COUPLER

FIELD: transport engineering; trailer - trains; coupling of passenger semitrailer with truck-tractor. SUBSTANCE: fifth-wheel coupler has turntable with coupling mechanism mounted on truck-tractor base, coupling pivot secured, together with support plate, on semitrailer and engaging with coupling mec...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: GARONIN L.S, MEDVEDKOV S.I, SOKOLOV V.G
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: transport engineering; trailer - trains; coupling of passenger semitrailer with truck-tractor. SUBSTANCE: fifth-wheel coupler has turntable with coupling mechanism mounted on truck-tractor base, coupling pivot secured, together with support plate, on semitrailer and engaging with coupling mechanism. Safety mechanism is arranged between truck-tractor and semitrailer. Safety mechanism is made in form of turning circle consisting of two concentric rings, one of which embracing support plate with pivot is secured on semitrailer, and the other is connected with base of truck- tractor through hinge-connected levers. EFFECT: enhanced safety by provision of reliable coupling of truck-tractor and semitrailer in case of failure of fifth-wheel coupler. 6 dwg Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автопоездам и касается соединения пассажирского полуприцепа с автомобилем-тягачом. Цель - повышение безопасности автопоезда путем обеспечения полной страховки от саморасцепки автомобиля и полуприцепа при выходе из строя седельно-сцепного устройства. Седельно-сцепное устройство содержит закрепленное на основании автомобиля-тягача опорное седло с разъемно-сцепным механизмом, сцепной шкворень, вместе с опорной плитой закрепленный на полуприцепе и взаимодействующий со сцепным механизмом. Страховочный механизм размещен между автомобилем-тягачом и полуприцепом и выполнен в виде поворотного круга, состоящего из двух концентрично расположенных колец, одно из которых, охватывающее опорную плиту со шкворнем, закреплено на полуприцепе, а другое через шарнирно закрепленные рычаги соединено с основанием автомобиля-тягача. 6 ил.