METHOD OF CAR BODY FIT UP

FIELD: welding; rail car manufacturing. SUBSTANCE: end face walls 5 are mounted on body frame, their position relative to frame longitudinal axis 7 is checked and aligned, the inside walls 8 are installed on frame and fixed by means of bracing clamps engaged with edges of window and door apertures o...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: ERMISHKIN I.S, GONCHAROVA T.A
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: welding; rail car manufacturing. SUBSTANCE: end face walls 5 are mounted on body frame, their position relative to frame longitudinal axis 7 is checked and aligned, the inside walls 8 are installed on frame and fixed by means of bracing clamps engaged with edges of window and door apertures of sides, roof is mounted on end face walls 5 and side walls 8, position of sides is checked and aligned by axes 6, 14, roof is pressed to walls 5, side walls 8 are pressed to roof lining, and end face walls 5 are connected with frame 2 and side walls and roof bindings by welding. Novelty is that, prior to mounting the roof, side walls 8 are tilted to each other and their angular position is fixed by means of bracing clamps within relative cross shift of bindings of wall and roof lowered onto walls. Checking and alignment of side walls is combined with pressing them to edges of roof lining by means of bracing clamps. EFFECT: improved external appearance of passenger car body in roof and side wall joints. 3 dwg Изобретение относится к способам изготовления кузовов пассажирских вагонов. Оно улучшает внешний вид кузова в соединении крыши с боковиной, благодаря повышению точности сборки и устранению повреждаемости крыши при навешивании на стены. Для этого на рану кузова устанавливают торцевые стены 5, выверяют их относительно продольной оси 7 рамы, на раму устанавливают боковые стены 8 и фиксируют посредством стяжных захватов, сцепляемых с кромками оконных и дверных проемов боковин, навешивают крышу на торцевые 5 и боковые 8 стены, выверяют их по осям 6, 14 и прижимают крышу к стенам 5, боковые стены 8 поджимают к обшиве крыши, и сваркой соединяют торцевые стены 5 с рамой 2 и с обвязками боковых стен и крыши. Новым является то, что перед навешиванием крыши встречно наклоняют боковые стены 8 и фиксируют посредством стяжных захватов их угловое положение в пределах взаимного поперечного сдвижения обвязок стены и крыли, опущенной на стены, причем выверку боковых стен совмещают с их прижатием к бортам обшивы крыши посредством стяжных захватов.