CLAMP OF RAILROAD RAIL FASTENING, FASTENER FOR HOLDING OF CLAMP, COMBINATION OF FASTENER AND CLAMP, METHOD FOR INSTALLATION OF CLAMP INTO FASTENER, METHOD FOR INSTALLATION OF CLAMP IN COMBINATION WITH FASTENER AND UNIT OF RAILROAD RAIL, FASTENER AND CLAMP

FIELD: railroad. SUBSTANCE: clamp 1 of railroad rail fastener is made of rod of flexible material bent to have approximately W-shape. Clamp 1 has running from one end of rod to its other end, essentially, rectilinear first part 11, bent sixth part 16, and essentially, straightline seventh part 17. In this case, the first and seventh parts (11,17) formed by, respectively, external branches of W letter, the third and fifth parts (13,15) are formed by, respectively, internal branches of letter W; the second and sixth parts (12, 16) connect the external branches with internal branches, and the fourth part 14 connects together the internal branches. Clamp is such that when it is not in stressed state, longitudinal axis of the fourth part 14 lies in the plane which is inclined with respect to plane containing longitudinal axes of the first and seventh parts 11 and 17. Clamp has stressed working state in which longitudinal axis of the fourth part 14 lies in plane which, essentially, is parallel to the plane having longitudinal axes of the first and seventh parts 11, 17 but is at some distance from it. EFFECT: higher efficiency. Предложена клемма железнодорожного рельсового крепления 1, выполненная из прутка упругого материала, изогнутого так, чтобы в плоскости иметь форму, примерно соответствующую форме буквы М, причем клемма 1 имеет исходящую из одного конца прутка к другому прямолинейную первую часть 11, изогнутую вторую часть 12, третью часть 13, изогнутую четвертую часть 14, пятую часть 15, изогнутую шестую часть 16 и прямолинейную седьмую часть 17, при этом первая и седьмая части 11, 17 образованы внешними ветвями буквы М, третья и пятая части 13, 15 образованы внутренними ветвями буквы М, вторая и шестая части 12, 16 соединяют внешние ветви с внутренними ветвями, а четвертая часть 14 соединяет вместе внутренние ветви, причем клемма такова, что когда она находится в ненапряженном состоянии, продольная ось четвертой части 14 лежит в плоскости, которая наклонена по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей 11, 17, отличающаяся тем, что клемма имеет напряженное рабочее состояние, в котором продольная ось четвертой части 14 лежит в плоскости, которая параллельна плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей 11, 17, но находится от нее на некотором расстоянии.