END FACE SEAL

FIELD: track-laying vehicles; sealing of running gear units. SUBSTANCE: end face seal has interacting fixed and rotating sealing rings and round-section flexible pressure rings placed between sealing rings and stationary base members. Novelty is that rotating sealing ring is made flexible, being rei...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: EGOROVA E.EH, KUDRJAKOV B.A, TRIFONOV N.P, AREF'EV JU.P, KUZINA N.A
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: track-laying vehicles; sealing of running gear units. SUBSTANCE: end face seal has interacting fixed and rotating sealing rings and round-section flexible pressure rings placed between sealing rings and stationary base members. Novelty is that rotating sealing ring is made flexible, being reinforced by rigid frame fitted inside sealing ring. Shape of frame is made to shape of outer surface of sealing ring, and circular portion of frame perpendicular to axis of seal is located at level of sealing ring contact. Maximum service life and sealing are provided at ratio of distance "a", from working edge of ring to circular portion of frame, to height "b" of working edge equal to 2-2.5, and ratio of height "b" of working edge to its thickness "c" equal to 0.75-1.25. EFFECT: enhanced quality of sealing. 1 cl, 1 dwg Изобретение относится к уплотнительной технике, в частности к уплотнениям узлов ходовой системы гусеничного транспортного средства. Торцовое уплотнение содержит взаимодействующие между собой неподвижное и вращающееся уплотнительные кольца и эластичные нажимные кольца круглого сечения, расположенные между уплотнительными кольцами и корпусными деталями. Согласно изобретению вращающееся уплотнительное кольцо выполнено эластичным, армированным жестким каркасом, расположенным внутри уплотнительного кольца. Конфигурация каркаса копирует наружную поверхность уплотнительного кольца, а кольцевая часть каркаса, перпендикулярная оси уплотнения, расположена на уровне контакта уплотнительных колец. Максимальный ресурс и герметичность обеспечиваются при отношении расстояния а от рабочей кромки этого кольца до кольцевой части каркаса к высоте б рабочей кромки, равном 2 - 2,5, и отношении высоты б рабочей кромки к ее толщине в, равном 0,75 - 1,25. 1 ил.