DEVICE FOR UNIFORM DISTRIBUTION OF BRAKE EFFORT OF THE ELECTROMECHANICAL DRIVE OF THE FRICTION BRAKE OF THE WHEEL
FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to a landing device for an aircraft, in particular to a system for generating the total braking force on a set of brake discs in an electromechanical wheel brake of the main landing gear of an aircraft. The device for uniform distribution of the braking f...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to a landing device for an aircraft, in particular to a system for generating the total braking force on a set of brake discs in an electromechanical wheel brake of the main landing gear of an aircraft. The device for uniform distribution of the braking force of the electromechanical drive of the frictional brake of the wheel contains a pressure disc connected to a drive unit that includes at least two electromechanical drives associated with the corresponding brake plungers, while the cavities of the drive unit are communicated by channels located in the drive unit, forming a single closed loop filled with hydraulic fluid.EFFECT: increasing the reliability of the aircraft braking system by ensuring a uniform distribution of the braking force and compensation by an efficient electromechanical drive of the magnitude of the impact on the plungers of the entire system.2 cl, 4 dwg
Изобретение относится к посадочному устройству воздушного судна, в частности к системе формирования суммарного тормозного усилия на пакет дисков тормоза в электромеханическом тормозе колеса основной опоры шасси воздушного судна. Устройство равномерного распределения тормозного усилия электромеханического привода фрикционного тормоза колеса содержит нажимной диск, соединенный с блоком приводов, включающим по меньшей мере два электромеханических привода, связанных с соответствующими тормозными плунжерами, при этом полости блока приводов сообщаются каналами, расположенными в блоке приводов, образуя единый замкнутый контур, заполненный гидравлической жидкостью. Технический результат - повышение надежности тормозной системы воздушного судна за счет обеспечения равномерного распределения тормозного усилия и компенсации работоспособным электромеханическим приводом величины воздействия на плунжеры всей системы. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. |
---|