LOW-EMISSION COMBUSTION CHAMBER

FIELD: energy sector.SUBSTANCE: low-emission combustion chamber (CC) of a gas turbine running on gaseous fuel, consisting of the duty (DZ) and main (MZ) fuel combustion zones. Each of the combustion zones has its own fuel manifold and tangential swirler in the front part. For better mixing of the air-fuel mixture, gaseous fuel is supplied through a series of holes located between the swirler blades. Air is supplied to the combustion chamber through two swirlers and two belts of holes. The combustion process in the DZ begins immediately after the swirler, which is a flame stabilizer. A series of holes dilutes the combustion products to αDZ≈1.6...1.8. Further, the hot combustion products ignite the main fuel mixed with air at αMZ≈0,7...2,0. After that, intensive combustion of the fuel-air mixture takes place up to a number of radial holes of the MZ.EFFECT: invention reduces the emission of harmful substances during the operation of the CC in boundary conditions close to the lean flameout boundaries, by increasing the efficiency of mixing fuel and air and optimally dividing the combustion zone into two zones.1 cl, 1 dwg Малоэмиссионная камера сгорания (КС) газовой турбины, работающая на газообразном топливе, состоящая из дежурной (ДЗ) и основной (ОЗ) зон сжигания топлива. Каждая из зон горения имеет во фронтовой части собственный топливный коллектор и тангенциальный завихритель. Для лучшего смешения топливовоздушной смеси газообразное топливо подается через ряд отверстий, расположенных между лопатками завихрителей. Воздух в камеру сгорания подается через два завихрителя и два пояса отверстий. Процесс горения в ДЗ начинается сразу за завихрителем, который является стабилизатором пламени. Ряд отверстий разбавляет продукты сгорания до αДЗ≈1.6...1.8. Далее горящие продукты сгорания воспламеняют основное топливо, смешанное с воздухом, при αОЗ≈0,7...2,0. После этого происходит интенсивное сгорание топливовоздушной смеси до ряда радиальных отверстий ОЗ. Изобретение снижает эмиссию вредных веществ при работе КС в граничных условиях, близких границе бедного срыва, за счет повышения эффективности смешения топлива и воздуха и оптимального разделения зоны горения на две зоны. 1 ил.