COMPOSITE LONGERON

FIELD: aircraft industry.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation technology and relates to power aircraft structures made of polymer fiber composite materials, in particular, the structure of the wing spars of a civil aircraft. The claimed composite spar comprises a corrugated wall and...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Dubovikov Evgenij Arkadevich, Zichenkov Mikhail Cheslavovich, Mirgorodskij Yurij Sergeevich, Kondakov Ivan Olegovich, Shanygin Aleksandr Nikolaevich, Fomin Danil Yurevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: aircraft industry.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation technology and relates to power aircraft structures made of polymer fiber composite materials, in particular, the structure of the wing spars of a civil aircraft. The claimed composite spar comprises a corrugated wall and upper and lower chords connected to it. In this case, the corrugated wall has two outer wavy surfaces, symmetrical with respect to the plane of the composite spar, and is made of a composite material with more than 70% of the fibers laid in the 45° direction. The belts are made with a longitudinal rigidity exceeding their lateral rigidity, and the connection of the corrugated wall and belts is made in discrete hinge nodes.EFFECT: technical result is to reduce the weight of the wing spar, providing long-term strength and maintainability.3 cl, 1 dwg Изобретение относится к области авиационной техники и касается силовых авиационных конструкций из полимерных волокнистых композиционных материалов, в частности конструкции лонжеронов крыла гражданского самолета. Заявленный композитный лонжерон содержит гофрированную стенку и соединенные с ней верхние и нижние пояса. При этом гофрированная стенка имеет две внешние волнообразные поверхности, симметричные относительно плоскости композитного лонжерона, и выполнена из композиционного материала с более чем 70% волокон, уложенных в направлении ±45°. Пояса выполнены с продольной жесткостью, превышающей их поперечную жесткость, а соединение гофрированной стенки и поясов выполнено в дискретных шарнирных узлах. Техническим результатом является снижение веса лонжерона крыла, при условии обеспечения длительной прочности и ремонтопригодности. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.