PROPULSION DEVICE FOR AIRCRAFT, SUCH AS TURBO-PROPELLER AIRCRAFT

FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircrafts. Propulsion device (1) for an aircraft, such as a turbo-propeller aircraft, comprises torque generator (2), activating output shaft (3) through power transmission box (4). Output shaft (3) is rotatably connected to propulsor (5),...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	EL GHANNAM Nora, NICQ Geoffroy Marie Gerard, SANTIN Mathieu Jean Jacques
Format:	Patent
Sprache:	eng ; rus
Schlagworte:	AIRCRAFT ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT AVIATION COSMONAUTICS EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT FLYING SUITS PARACHUTES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircrafts. Propulsion device (1) for an aircraft, such as a turbo-propeller aircraft, comprises torque generator (2), activating output shaft (3) through power transmission box (4). Output shaft (3) is rotatably connected to propulsor (5), and the power transmission box (4) is fixed to frame (7) by means of suspension means (8, 14, 15), which contain hydraulic means of torque recovery, comprising at least first hydraulic system (15) and second hydraulic system (15), spaced from each other. Each hydraulic system (15) comprises pressure chamber, volume of which varies in accordance with position of housing (9) of power transmission box (4) relative to frame (7). Pressure chambers of hydraulic systems (15) are connected by capillary channel so that hydraulic fluid medium can pass through one pressure chamber to another through capillary channel.EFFECT: higher reliability of measurements.9 cl, 3 dwg Изобретение относится к летательным аппаратам. Движительное устройство (1) для летательного аппарата, такого как турбовинтовой самолет, содержит генератор (2) крутящего момента, приводящий в действие выходной вал (3) через силовую коробку (4) передач. Выходной вал (3) с возможностью вращения присоединен к движителю (5), а силовая коробка (4) передач закреплена на раме (7) с помощью средств (8, 14, 15) подвешивания, которые содержат гидравлические средства восстановления крутящего момента, содержащие по меньшей мере первую гидравлическую систему (15) и вторую гидравлическую систему (15), отнесенные друг от друга. Каждая гидравлическая система (15) содержит камеру давления, объем которой изменяется в соответствии с положением корпуса (9) силовой коробки (4) передач относительно рамы (7). Камеры давления гидравлических систем (15) соединены капиллярным каналом так, что из одной камеры давления в другую через капиллярный канал может проходить гидравлическая текучая среда. Изобретение обеспечивает возможность повышения надежности измерений. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.