RAIL VEHICLE

FIELD: rail vehicle.SUBSTANCE: invention relates to railway transport. Rail vehicle (10) comprises roof, car body and fastening device (30), containing at least one first fastening element (55) and at least one second fastening element (60). First fastening element (55) and the second fastening elem...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: PEER, Hannes, FEGE, Alexander
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: rail vehicle.SUBSTANCE: invention relates to railway transport. Rail vehicle (10) comprises roof, car body and fastening device (30), containing at least one first fastening element (55) and at least one second fastening element (60). First fastening element (55) and the second fastening element (60) are located with displacement relative to each other and are intended for fixation of the roof on the car body. First fastening element (55) comprises a fixed support designed to prevent movement of the roof relative to the car body. Second fastening element (60) contains a floating support intended for provision of possibility of roof movement in longitudinal direction of rail vehicle and prevention of roof movement perpendicularly to longitudinal direction of the vehicle.EFFECT: invention ensures reliability of roof due to compensation of length between roof and car body.13 cl, 10 dwg Изобретение относится к рельсовому транспорту. Рельсовое транспортное средство (10) содержит крышу, кузов вагона и крепежное приспособление (30), содержащее по меньшей мере один первый крепежный элемент (55) и по меньшей мере один второй крепежный элемент (60). Первый крепежный элемент (55) и второй крепежный элемент (60) расположены со смещением относительно друг друга и предназначены для крепления крыши на кузове вагона. Первый крепежный элемент(55) содержит неподвижную опору, предназначенную для предотвращения движения крыши относительно кузова вагона. Второй крепежный элемент (60) содержит плавающую опору, предназначенную для обеспечения возможности движения крыши в продольном направлении рельсового транспортного средства и предотвращения движения крыши перпендикулярно продольному направлению транспортного средства. Изобретение обеспечивает надежность крыши за счет компенсации длины между крышей и кузовом вагона. 12 з.п. ф-лы, 10 ил.